Mūsdienu Audi automašīnās aizdedzes vadība ir pilnībā automātiska un neprasa īpašnieka iejaukšanos. Pats elektroniskais motora vadības bloks, kas ir atbildīgs par aizdedzes vadību, tehniskās apkopes laikā tiek pārbaudīts stacijā, izmantojot īpašus datorizētus stendus. Bet Audi 80, Audi 100 automašīnām pielāgojums ir diezgan pieejams, lai veiktu pats.
Nepieciešams
- - stroboskops;
- - īpašs instruments aizdedzes laika pielāgošanai (7A motoram);
- - aizdedzes sveces atslēga (7A motoram).
Instrukcijas
1. solis
Lai noregulētu aizdedzi KV motoriem un motoriem ar tilpumu 1, 6 un 1, 8 litri, iesildiet barošanas bloku līdz darba temperatūrai. Izslēdziet to un pievienojiet ierīci. DZ, PM un JN motoru modeļos atvienojiet vakuuma šļūteni no izplatītāja un pievienojiet to. Atstājiet šļūteni pievienotu visiem citiem dzinēja modeļiem.
2. solis
Iedarbiniet motoru tukšgaitā un virziet stroboskopu uz atveri sajūga vāka kreisajā pusē. Ja šīs atveres apakšējā malā parādās sprauga uz spararata, tad aizdedzes laiks ir normāls. Ja tā korekcija ir nepieciešama, noņemiet kontaktdakšu no sadalītāja stiprinājuma skrūves, atskrūvējiet šo skrūvi un pagrieziet sadalītāju vēlamajā uzstādīšanas leņķī. Pārinstalējiet visas noņemtās daļas, pievienojiet vakuuma šļūteni, apturiet dzinēju un noņemiet stroboskopu.
3. solis
Pielāgojiet PS un NG motoru aizdedzes laiku šādi: iesildiet motoru, izslēdziet to, pievienojiet stroboskopu. Izmantojot pašdiagnostikas sistēmu, pārliecinieties, ka klauvēšanas sensors ir labā darba kārtībā. Ja ir gaisa kondicionieris, izslēdziet to. PS motorā pārbaudiet, vai ir aktivizēts tukšgaitas slēdzis. No NG motora noņemiet drošinātāju kārbas vāku un uzstādiet drošinātāju benzīna sūkņa releja kontaktos. Iedarbiniet motoru tukšgaitā. Pagaidiet 4 sekundes. pirms pārbaudes. Lai pārbaudītu un pielāgotu darbības leņķi, veiciet darbības, kas līdzīgas tām, kas aprakstītas 3. punktā.
4. solis
7A motorā noregulējiet aizdedzes laiku atbilstoši šādai secībai: iestatiet dzinēju uz augšējo mirušo punktu. Lai to izdarītu, noņemiet aizdedzes sveces un pagrieziet kloķi līdz 1. cilindra saspiešanas momenta sākumam. Lai izjustu šo brīdi, ievietojiet gumijas aizbāzni vai savu pirkstu cilindra 1. atverē. Vērojot caur pārbaudes atveri, kas atrodas transmisijas korpusā, turpiniet pagriezt kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā, līdz spararata un spararata korpusa marķējumi sakrīt.
5. solis
Pēc tam noņemiet sadales vārpstas augšējo piedziņas vāku un pārliecinieties, ka TDC atzīmes uz sadales vārpstas zobrata un vārsta vāka sakrīt. Noņemiet sadalītāja-sadalītāja vāku un ar speciālu instrumentu izlīdziniet slīdņa centru ar TDC atzīmi uz šī rīka. Pārbaudiet Hall sensoru ar apakšējo atzīmi. Šai atzīmei ir jāsakrīt ar slīdni. Lai labotu tā stāvokli, noņemiet kontaktdakšu un atlaidiet sadalītāja stiprinājuma skrūvi. Pagrieziet tā korpusu, līdz rādītājs un sadalītāja slīdnis ir izlīdzināti. Pēc visām korekcijām un pielāgojumiem pārinstalējiet visas noņemtās daļas.
6. solis
Lai pareizi noņemtu 7A motora aizdedzes sveces, vispirms atzīmējiet augstsprieguma vadu atrašanās vietu pēc cilindru numuriem (ja nav rūpnīcas etiķešu). Pavelciet aizdedzes sveces skavas pret sevi. Izmantojot sveču uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet sveces un noņemiet tās. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, noregulējiet aizdedzes sveces atstarpi atbilstoši ražotāja specifikācijām. Lai izmērītu atstarpi, izmantojiet manometru; lai izlabotu atstarpi, salieciet ārējo elektrodu vēlamajā stāvoklī. Ar rokām pievelciet aizdedzes sveces līdz griezes momentam, kas norādīts specifikācijās.
