Motora darbība ir atkarīga no automašīnas aizdedzes sistēmas regulēšanas precizitātes. Tās jauda, ekonomika un droseles reakcija. Gluda motora rūkoņa bez traucējumiem jebkurā ātrumā priecē autovadītāja ausu. Motora stabilitāte tiek panākta, veicot pakāpenisku aizdedzes regulēšanu: uzstādot atstarpi uz slēdža kontaktiem, pielāgojot aizdedzes laiku, pielāgojot iestatījumus testa kustības laikā.
Tas ir nepieciešams
- - skrūvgriezis,
- - zonde spraugu mērīšanai,
- - 13 mm uzgriežņu atslēga.
Instrukcijas
1. solis
Mēs ierosinām izpētīt visus trīs aizdedzes regulēšanas posmus, izmantojot "klasisko" VAZ modeļu automašīnu piemēru.
2. solis
Pirmajā posmā plaisa starp slēdža kontaktiem tiek koriģēta. Iepriekšējas sagatavošanas laikā tiek noņemts "sadalītāja" pārsegs un notīrītas kontakta virsmas. Pēc tam tos pārbauda, lai saskartos, kam vajadzētu notikt ar visu plakni, nevis ar atsevišķām sekcijām. Pretējā gadījumā kontakti ir kārtīgi saliekti vai to plakni grauj fails.
3. solis
Tad, pagriežot kloķvārpstu, ir jāapstājas brīdī, kad kontakti tiek atvērti pēc iespējas vairāk. Pēc tam ar zondi starp tām tiek izveidota atstarpe, kas vienāda ar 0,35-0,45 mm, savukārt zondei vajadzētu pārvietoties starp kontaktiem ar nelielu piepūli.
4. solis
Tālāk mēs atkal pagriežam kloķvārpstu uz "aizdedzes momenta" atzīmi, kas uzklāta uz tā skriemeļa (nejaukt ar "augšējo mirušo punktu" - TDC). Vadības lampa vai voltmetrs ir savienots ar sadalītāja spaili, kurai pievienots vads no aizdedzes spoles. Pēc tam 13 mm uzgriežņu atslēga zaudē uzgriezni, kas pārtraucēju-sadalītāju nostiprina pie cilindra bloka.
5. solis
Kad aizdedze ir ieslēgta, sadalītāja korpusu nedaudz pagrieziet pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam. Un pēc tam, kad kontrollampa nodziest, mēs pagriežam ķermeni pretējā virzienā un apstājamies brīdī, kad tas iedegas. Rezultātā tiek noteikts dzirksteļa izplūdes padeves moments attiecīgā motora cilindra aizdedzes sveces kontaktiem. Pēc aizdedzes momenta iestatīšanas sadalītāja stiprinājuma uzgrieznis ir pievilkts.
6. solis
Atvienojot vadības lampu vai voltmetru, pārejiet uz aizdedzes regulēšanas trešo posmu.
7. solis
Lai pabeigtu pēdējo posmu, kas saistīts ar aizdedzes regulēšanu, jums jāiet uz ceļa. Pārvietojoties pa līdzenu laukumu tiešajā pārnesumā ar ātrumu 40 km / h, strauji nospiediet gāzes pedāli un turiet to šajā pozīcijā, līdz automašīna sasniedz ātrumu līdz 60 km / h. Visam paātrinājuma procesam jāpievieno motora detonācijas sitiens (tautā saukts par “pirkstu klauvēšanu”).
8. solis
Ja motora detonācija apstājas ar norādīto ātrumu un turpmāku paātrinājumu neveic norādītais sitiens, tad tas norāda uz pareizi noregulētu aizdedzi. Jebkuras novirzes prasa pielāgot aizdedzes laiku. Ar oktāna korektora palīdzību ir nepieciešams panākt motora detonācijas efektu izbeigšanu, sasniedzot ātrumu 60 km / h.
