Ļoti bieži motora vārīšanās un pārkaršanas iemesls ir nepietiekams dzesēšanas šķidrums. Un tas, savukārt, var būt radiatora izveidojusies noplūde. Šāds radiators būtu jāmaina, taču to ne vienmēr var izdarīt ātri. Lai īslaicīgi novērstu noplūdi, ir vairākas metodes, kas palīdz mierīgi noturēties līdz nomaiņas brīdim.
Nepieciešams
- - kompresors;
- - polimēru hermētiķis;
- - epoksīda līme un stikla šķiedra;
- - lodāmurs, lodmetāls;
- - gumija, skavas, vulkanizators.
Instrukcijas
1. solis
Pārbaudiet radiatora augšdaļu. Šajā vietā bieži parādās noplūdes, kas veidojas radiatora plastmasas daļu plaisāšanas rezultātā, netālu no difuzora piestiprināšanas vietām un kronšteina, kas atbalsta akseleratora kabeļus. Pietiekami lielu plaisu var “izcelt” ar antifrīza krāsas pigmentu. Ja uz dzinēja virsmas atrodat šādus plankumus, meklējiet sūkņa vai termostata blīvējuma noplūdi. Ja salonā ir antifrīza smaka un brilles svīst, pārbaudiet sildītāja radiatoru. Ja dzesēšanas šķidrums iekļūst pasažieru salonā, radiatora caurulēs un sildītāja krānā var būt noplūdes.
2. solis
Ja rodas radiatora noplūde, bet to ir grūti vizuāli noteikt, bruņojieties ar kompresoru. Noņemiet radiatoru un aizbāziet tajā visus caurumus, izņemot vienu. Pievienojiet sūkni šai pieslēgvietai un nolaidiet radiatoru ūdens vannā. Pēc kompresora ieslēgšanas atrodiet noplūdes vietu, apskatot gaisa burbuļus.
3. solis
Atcerieties veco pieredzējušo šoferu padomu - iztecējušo radiatoru apstrādājiet ar sausām sinepēm, pievienojot to dzesēšanas šķidrumam. Faktiski šai metodei ir ievērojams trūkums - sinepju pulveris uzkrājas gabalos un aizsprosto dzesēšanas sistēmas caurules. Līdzīga, bet mūsdienīgāka metode ietver specializēta hermētiķa izmantošanu. Iegādājieties cietējošu hermētiķi radiatoru un dzesēšanas sistēmu remontam.
4. solis
Tehnoloģija ir vienkārša un pieejama: pievienojiet produktu radiatoram saskaņā ar instrukcijām uz kannas, iedarbiniet motoru un iesildiet to tukšgaitā. Visas noplūdes pašas sadzīs. Pirmais padoms: nepērciet pulverveida hermētiķus. Pareizajam izstrādājumam vajadzētu būt līdzīgam kancelejas līmi ar vienmērīgu konsistenci. Otrais padoms: ja konstatētā noplūde atrodas uz radiatora caurulēm, pirms remonta, saspiediet tos ar instrumentu virs un zem noplūdes, lai mazinātu plaisas. Šī remonta metode tiek veikta, nenoņemot radiatoru, taču tā ir bezjēdzīga lielu plaisu un plaisu noņemšanai.
5. solis
Nosedziet alumīnija radiatoru. Lai to izdarītu, iztukšojiet antifrīzu no radiatora un noņemiet to no transportlīdzekļa. Noskalo ar vienkāršu augstspiediena ūdeni. Rūpīgi nosusiniet radiatoru un attaukojiet bojāto vietu. Pēc tam plaisu pārklāj ar epoksīda līmi (aukstā metināšana), žāvē 3-5 stundas un pārinstalē radiatoru. Lai iegūtu labu saiti, izmantojiet divkomponentu epoksīda līmes. Ja noplūde ir lielāka par 1 cm, uzlieciet stikla šķiedras plāksteri un pielīmējiet to ar epoksīda līmi. Pārliecinieties, ka veicat vairākus stikla šķiedras slāņus, atsevišķi pielīmējot un nosusinot katru slāni. Līmējot, uzmanīgi izspiediet gaisa burbuļus.
6. solis
Remontējiet vara siltuma izlietni ar lodēšanu vai metināšanu. Lodēšanai izmantojiet vai nu īpašu lodāmuru ar jaudu vismaz 250 W, vai vara lodāmuru ar lielu siltuma jaudu, ko var sildīt ar lodlampu. Lai to izdarītu, sildiet remontējamā radiatora virsmu un uz tā uzklājiet izkausēta lodmetāla slāni. Šī metode ir diezgan darbietilpīga un sarežģīta, un nav ieteicama, ja nav pieredzes lodēšanai vai metināšanai.
7. solis
Nomainiet noplūdušās gumijas šļūtenes. Ja to nav iespējams izdarīt, izgrieziet gumijas gabalu un aizveriet caurduršanas atstarpi, nostiprinot to ar skavu virs noplūdes. Šajā gadījumā nelietojiet Ķīnā ražotus skavas - tie nenodrošinās nepieciešamo gofrēšanas spēku. Novērsiet lielas atstarpes ar mitru gumiju un vulkanizatoru.
