Efektīva dīzeļdzinēja darbība ir iespējama tikai ar pilnīgu degvielas sadegšanu. Lai to izdarītu, maisījums ir jāaizdedzina īstajā laikā. Tā kā dīzeļdzinējā nav sveces, kas piespiedu kārtā aizdedzinātu degvielu, tā gājieniem skaidri jāatbilst degvielas padeves brīžiem cilindros.
Tas ir nepieciešams
Instrumentu komplekts, momentoskops, tehniskā dokumentācija
Instrukcijas
1. solis
Notīriet nogulsnes no eļļas uzpildes korpusa - vietas, kur pirmā cilindra augstspiediena caurule savienojas ar degvielas sūkni un stundas skaitītāju. Pirmā cilindra virzuli iestatiet stāvoklī, kas atbilst saspiešanas gājiena beigām. Lai to izdarītu, izslēdziet dekompresijas mehānismu un, pagriežot kloķvārpstu, izlīdziniet atzīmes uz zobrata vāka un ventilatora piedziņas piedziņas skriemeļa.
2. solis
Noņemiet eļļas uzpildes korpusu, motora skaitītāju. Noņemiet divas stiprinājuma skrūves un atvienojiet atdalīto atloku no degvielas sūkņa zobrata. Atvienojiet augstspiediena cauruli no degvielas sūkņa pirmā cilindra savienojuma. Uzstādiet šo armatūru, kas ir parasta stikla caurule, kuras iekšējais diametrs nepārsniedz 1,5 mm. Uzstādot to uz savienojuma, jāizvairās no jebkādas noplūdes. Piepildiet visu sistēmu ar manuālo degvielas uzpildes sūkni.
3. solis
Iestatiet degvielas padeves sviru pilnā padeves stāvoklī un pagrieziet degvielas sūkņa asi ar uzgriežņu atslēgu, līdz tā parādās momentoskopa caurulē. Šajā gadījumā degvielai jābūt pilnīgi bez gaisa burbuļiem. Tiklīdz caur cauruli ir izgājusi tīra degvielas plūsma, iztukšojiet no tās daļu degvielas un, lēnām (pa milimetriem) pagriežot kloķvārpstu, pamaniet brīdi, kad degviela sāk pieaugt momentoskopa caurulē sūkņa stāvoklī. brīdi, kad degviela sāk ieplūst cilindrā. Tas ir, degvielas padevei jāatbilst spararata iesmidzināšanas atzīmei. Atrodiet urbumus uz sagrieztā vārpstas, kas atbilst caurumiem uz zobrata. Uzstādiet savienojošo sloksni un bloķēšanas plāksnes. Pievelciet stiprinājuma skrūves, pēc tam ar stundu skaitītāju uzstādiet eļļas uzpildes kaklu.
