Neatkarīgi no motorollera jums ir bojājums ražotāja, paša vadītāja vai sliktu ceļu dēļ. Vai arī jūs, iespējams, esat iegādājies motorolleru, kas nedarbosies, vai arī jūs to vienkārši izmantojat pārāk ilgi. Ja jums nav īpašas vēlmes maksāt naudu par remontu vai motorollera sabrukšanas iemesls ir nenozīmīgs, tad varat mēģināt to salabot pats.
Nepieciešams
- - specializētas atslēgas (svečturis, vāciņš, atvērts gals);
- - skrūvgrieži (Phillips, plakani);
- - pulleri, kompresometrs un citi nepieciešamie instrumenti.
Instrukcijas
1. solis
Pirms sākat remontēt motorolleru, jums tas jādiagnosticē. Traucējummeklēšanas pamatprincips ir šāds: jums ir soli pa solim jānovērš dažādi faktori (sistēmas elementi), lai kādā no tiem noteiktu nepareizas darbības cēloni. Tāpēc diagnosticējiet stingrā secībā, sākot no ķēdes sākuma līdz beigām. Piemēram, ja nav dzirksteles, jums nav nekavējoties jāmaina slēdzis: vispirms pārliecinieties, vai jums ir darba ģenerators, pēc tam pārbaudiet elektroinstalāciju utt.
2. solis
Patiesībā šo iemeslu var būt diezgan daudz, taču tie visi ietilpst vairākās kategorijās: problēmas ar aizdedzi, degvielas sistēmu vai CPG (centrālā virzuļu grupa). Ja saspiešana, dzirkstele un degviela ir kārtībā, motorolleram vajadzētu sākt darboties. Ja sistēma nedarbojas, tomēr visas šīs 3 kategorijas ir normālas, tas nozīmē, ka trūkst kāda elementa.
3. solis
Jāatceras, ka motora normāla darbība ir tieši saistīta ar normālu sajūga, variatora darbību, kā arī vārstu un sadales vārpstas grupu. Citiem vārdiem sakot, pareizi darbojoties aizdedzes, jaudas un CPG sistēmām, problēma var parādīties, piemēram, transmisijā, jo kloķvārpstas griezes moments tiek pārsūtīts tieši uz variatoru.
4. solis
Runājot par degvielas sistēmas pārbaudi, vispirms pārbaudiet benzīna kvalitāti. Iespējams, ka jūsu motorolleris ir izmantots ilgu laiku (pāris mēnešus vai ilgāk). Šis laiks ir pietiekams, lai benzīns zaudētu oktāna skaitli un nespētu aizdegties. Lai novērstu šo problēmu, iztukšojiet benzīnu no degvielas tvertnes un piepildiet ar jaunu. Pārbaudiet arī karburatora, tvertnes un gāzes filtra aizsērēšanu. Pārbaudiet, vai degvielas vārsts un caurules, kas uz to ved, ir neskarti.
5. solis
Aizdedzes pārbaude var būt pietiekama, lai pārbaudītu dzirksteli, taču ņemiet vērā, ka spoles vai elektroinstalācijas bojājumu dēļ dzirksteles var nepietikt, lai aizdegtos. Parasti, pārbaudot aizdedzes darbību, jāņem vērā visas šīs ķēdes saites (ģenerators, slēdzis, elektroinstalācija, spole).
6. solis
Jūs varat pārbaudīt saspiešanu, izmantojot saspiešanas mērītāju. Normālās vērtības rādītājam jābūt vismaz astoņiem, bet, ja nē, tad tas norāda, ka ir problēmas ar centrālās virzuļu grupas nodilumu. CPG nodiluma cēloņi var būt dažādi - piemēram, nepiesūcināts (vai pilnīgi neesošs) gaisa filtrs sadedzināšanas kamerā izlaiž daudz smilšu un putekļu daļiņu. Nepareiza (agresīva) motorollera darbība var izraisīt karstuma pielipšanu un ķīļus. Pārāk liels nobraukums var izraisīt cilindru sienu izsīkšanu, tāpēc CPG ir jālabo.
