Palielināts motoreļļas patēriņš un pelēko dūmu parādīšanās no izplūdes caurules, kā arī bieža sveces atteice ir skaidras pazīmes par vārsta blīvējumu blīvuma pārkāpumu motora gāzes sadales mehānismā. Lai iegūtu šādas problēmas, pietiek ar to, ka dzesēšanas sistēmā esošais šķidrums vienreiz pārkarst.
Tas ir nepieciešams
- - uzgriežņu atslēgas 10, 13 un 17 mm,
- - knaibles,
- - sprūdrata atslēga,
- - sausais trauks,
- - cilindrs eļļas blīvējumiem,
- - eļļas blīvju komplekts.
Instrukcijas
1. solis
Daži domātāji apgalvo, ka motora cilindra galvas remonts, kas saistīts ar vārstu blīvējumu nomaiņu, nav iespējams to demontēt. Lai gan citi amatnieki lieliski strādā šāda veida darbu, nenoņemot cilindra galvu, tērējot tam ne vairāk kā pusotru stundu.
2. solis
Remonta tehnoloģija tiek samazināta līdz šādai:
3. solis
- pārsegs ir pacelts un motora nodalījumā no motora ar 10 mm uzgriežņu atslēgu tiek atskrūvēti trīs uzgriežņi, kas nostiprina gaisa tīrītāja vāku, pēc tam tas tiek noņemts no turienes kopā ar filtra elementu;
4. solis
- karburatorā tiek atskrūvēti četri uzgriežņi, un no tā tiek demontēts gaisa filtra korpuss;
5. solis
- izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet desmit uzgriežņus, kas nostiprina vārsta vāku uz cilindra galvas, kas tiek noņemts pēc akseleratora stieņa atvienošanas no karburatora un šķērsvirziena veltņa uz priekšējā vairoga motora nodalījumā;
6. solis
- Motora kloķvārpstas pagriezieni, zīmes uz tā skriemeļa un motora priekšējā vāka ir izlīdzinātas;
7. solis
- Ar 10 mm uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet abus sadales ķēdes spriegotāja uzgriežņus zem kolektora, un tas tiek demontēts,
8. solis
- no sadales vārpstas ar 17 mm uzgriežņu atslēgu tiek atskrūvēta piedziņas zobrata stiprinājuma skrūve, kas pēc tam tiek noņemta, un ķēde ir piekārta uz stieples gabala, kura viens gals ir piestiprināts pie motora pārsega bloķēšanas kronšteina;
9. solis
- tiek atskrūvēti desmit uzgriežņi, kas sadales vārpstas korpusu piestiprina pie cilindra galvas, pēc tam to noņemot no tapām;
10. solis
- "vārsti" ar atsperēm tiek demontēti no vārstiem,
11. solis
- nostiprinot rassuhaku pāri pirmajam, skaitot no priekšpuses, aiz vārsta, atsperi sasmalcina un krekerus noņem no stieņa;
12. solis
- atsperi noņem un nodilušo dziedzeri, kas uzlikts uz vārsta virzītāja uzmavas, noņem ar knaiblēm, un tā vietā ar āmuru un stieni ievieto jaunu;
13. solis
- Atsperes ir uzstādītas un vārsts ir sauss.
14. solis
- Līdzīgi, nepagriežot kloķvārpstu, tiek mainīti vārstu 2, 7 un 8 eļļas blīvējumi;
15. solis
- tiek piestiprināta sinhronizācijas ķēde un kloķvārpstas stāvoklis ar sprūdrata atslēgu mainās par 180 grādiem, un vārstu eļļas blīves 3, 4, 5 un 6 tiek mainītas iepriekš aprakstītajā veidā;
16. solis
- motors tiek montēts.
17. solis
Remonta beigās neaizmirstiet pārbaudīt ķēdes spriegojumu un vārstu termiskos attālumus.
