Katrs auto entuziasts vēlas, lai viņam būtu darba mašīna, lai braucot viņš nevarētu uztraukties. Svarīga loma tajā ir pareizai piekļuvei motora degvielai un izplūdes gāzu noņemšanai. "Šķaudīšana" vai "šāvieni" izpūtējā - tas viss var notikt, nepareizi uzstādot gāzes sadales mehānisma vārsta atstarpi. Remonts šajā gadījumā nebūs grūts, galvenais ir pareizi iestatīt TDC (augšējo strupceļu) un regulēšanas laikā ievērot kārtību.
Tas ir nepieciešams
- - zonde 0, 3 … 0, 35;
- - skrūvgriezis;
- - atslēgu komplekts.
Instrukcijas
1. solis
Pārbaudiet izplatītāja vāku, atrodiet vadu, kas iet uz pirmā cilindra aizdedzes sveci (vistuvāk radiatoram). Noņemiet izplatītāja vāku un atcerieties vietu, kur jāatrodas slīdnim, lai dzirkstele nonāktu 1 cilindra aizdedzes svecē. Paskaties uz izplatītāju no augšas - pozīcijai jābūt "pulksten 10". Noņemiet vārsta vāku, atvienojiet no tā visus stiprinājumus.
2. solis
Pārbaudiet kloķvārpstas skriemeli. Tam vajadzētu būt 2 vai 3 riskiem. Izlīdziniet trešo (otro), t.i. pēdējais labajā pusē rotācijas virzienā ir pakļauts riskam ar cilindra bloka vadotni (skriemelis griežas pulksteņrādītāja virzienā). Ievietojiet "līknes starteri" un izlīdziniet norādīto līniju ar vadotni. Ja to nav iespējams izmantot, tad pagrieziet vārpstu ar rokām - izmantojot skriemeļus un siksnas, ielieciet skrūvgriezi pils uzgrieznī un pagrieziet to, izmantojot piemērotu uzgriežņu atslēgu.
3. solis
Pēc zīmju izlīdzināšanas apskatiet izplatītāja slīdni. Kad tas atrodas pareizajā vietā (1. punkts), tad 1. cilindra virzulis atrodas TDC. Vārsti šajā brīdī ir aizvērti, tāpēc tos var regulēt. Nospiediet uz leju rokeri, būs jūtama plaisa. Pretējā gadījumā noregulējiet 4. cilindra vārstus.
4. solis
Uz regulēšanas manevra mērierīces uzstādiet 0,35 mm atstarpi. Lūdzu, ņemiet vērā, ka zondei jāievada ar nelielu, bet uztveramu spēku. Ievietojiet to spraugā starp vārstu un sviru. Atlaidiet pretuzgriezni, pagrieziet regulēšanas skrūvi pa kreisi vai pa labi, atkarībā no nepieciešamības palielināt vai samazināt atstarpi. Visiem cilindru visiem vārstiem iestatiet atstarpi 0,35. Ja gaisa temperatūra ir no -5 līdz 0 grādiem, tad izveidojiet to par 0,4 mm.
5. solis
Pēc 1. cilindra atstarpes noregulēšanas pagrieziet kloķvārpstu par 180 grādiem un dariet to pašu ar otro. Pagriezienu nosaka vai nu ar īkšķa riteni, vai pēc skriemeļa iegriezuma. Pēc tam pagrieziet to vēl par 180 grādiem un noregulējiet 4. cilindru, tad atkal par 180 grādiem un trešo. 417. un 421. motora cilindru darbības kārtība ir šāda: 1-2-4-3. Uzlieciet vārsta vāku, piestipriniet tam stiprinājumu.
