Par ģeneratora darbības traucējumiem norāda paneļa apgaismotā uzlādes indikatora lampiņa. Ja ceļā rodas bojājums, tad kustība ir iespējama, līdz akumulators ir izlādējies, tāpēc jums pēc iespējas ātrāk jānonāk garāžā vai remontdarbnīcā.
Ja, braucot ar VAZ automašīnu, iedegas sarkanā avārijas akumulatora uzlādes lampa, tad vienā vienkāršā veidā varat pārbaudīt, vai uzlāde ir vai nav. Kad dzinējs darbojas, no akumulatora ir jānoņem pozitīvais kontakts, un, ja motors turpina darboties, notiek uzlāde, un, ja tas apstājas, akumulators netiek uzlādēts.
Pirmajā gadījumā jums jāpārbauda elektroinstalācija no ģeneratora līdz drošinātāju kastei un uz paneļa. Bieži gadās, ka drošinātājs izdeg vai oksidējas. Otrajā gadījumā jums būs jānoņem un jāpārbauda ģenerators. Bieži sadalījums šajā gadījumā ir sprieguma regulatora releja kļūme.
Jāatceras, ka šo metodi var izmantot tikai karburatora motoriem; iesmidzināšanas motoros šīs manipulācijas var izraisīt elektroniskā inžektora vadības bloka kļūmi.
Ģeneratora noņemšana no transportlīdzekļa
Ģeneratora noņemšanas procedūra ir vienkārša un jebkura autobraucēja ziņā. Lai to izdarītu, vadu atvienošanai nepieciešami divi taustiņi 17 un 10 taustiņi. Pirms darba uzsākšanas jāatvieno akumulators, noņemot no tā spailes. Pēc tam atskrūvējiet pašbloķējošo uzgriezni kronšteinā, lai spriegotu ģeneratora siksnu, pēc tam virziet ģeneratoru virzienā uz motoru un noņemiet siksnu.
Atvienojiet visus vadus no ģeneratora. Pēc tam, turot ģeneratora stiprinājuma skrūvi ar vienu uzgriežņu atslēgu no pagriešanās, atskrūvējiet uzgriezni ar otro uzgriežņu atslēgu. Noņemiet skrūvi no kronšteina un noņemiet ģeneratoru no motora.
Ģeneratoru pārbaude un remonts
Automašīnās VAZ 2101 - 2107 un VAZ 2108 - 21099 ir uzstādīti tāda paša tipa ģeneratori. Tāpēc visiem šiem modeļiem ģeneratora pārbaudes un remonta procedūra būs vienāda.
Demontāžas sākumā jums ir jānoņem sprieguma regulatora relejs, atskrūvējot skrūves, kas to nostiprina ar skrūvgriezi. Ģeneratora korpuss sastāv no trim daļām, kas pievilktas ar tapām. Lai izjauktu ģeneratoru, atskrūvējiet uzgriežņus no tapām un atvienojiet priekšējos un aizmugurējos vākus no statora korpusa.
Lai pārbaudītu releja regulatoru, pievienojiet testa lampu sukām. Pievienojiet 12 V sprieguma avota "+" pozitīvajai spailei un pievienojiet "-" otas turētāja korpusam. Kad tiek izmantots 12 V spriegums, lampai vajadzētu iedegties, un, kad spriegums palielinās līdz 16 V, tai vajadzētu nodzist. Ja tas nenotiek, nomainiet releja regulatoru.
Pievienojiet testeri rotora slīdēšanas gredzeniem, ja tinumi neizskan, tad tajos ir atvērta ķēde, un rotors būs jāmaina. Pievienojiet vienu vadu no 12 voltu testa lampas ar barošanas avotu rotora korpusam un otru pārmaiņus ar slīdošajiem gredzeniem. Ja lampa iedegas, tad tinumā ir īssavienojums, un arī rotors ir jāmaina.
Pārbaudiet statoru no iekšpuses, ja ar rotoru ir redzamas berzes pēdas - nomainiet gultņus vai abus vākus. Lai pārbaudītu statora tinumus, pievienojiet testa lampu tinumiem, visos trīs gadījumos lampai vajadzētu iedegties, ja nē, ir atvērta ķēde un stators vai tinums ir jānomaina. Lai pārbaudītu, vai nav īssavienojuma, savienojiet vienu vadu no testa lampas ar statora korpusu, bet otru - pēc kārtas ar tinumu spailēm. Lampai nevajadzētu iedegties, ja tā ir iedegta - nomainiet arī statoru vai tinumu.
Lai pārbaudītu taisngrieža bloka diodes, savienojiet strāvas avota "+" caur testa lampu ar ģeneratora spaili "30" un mīnus - ar ķermeni. Ja iedegas vadības lampa, tad ierīcē ir īssavienojums, un tas arī jānomaina.
Pēc traucējummeklēšanas un bojāto detaļu nomaiņas samontējiet ģeneratoru, uzstādiet to automašīnā un pievelciet jostu saskaņā ar instrukcijām.
