Startera izgāšanās ir diezgan nepatīkama situācija, taču jūs joprojām varat nokļūt galamērķī, iedarbinot automašīnas dzinēju, velkot vai "no stūmēja". Tad ir pilnīgi iespējams patstāvīgi diagnosticēt darbības traucējumus un salabot starteri.
Starteriem, kas uzstādīti automašīnām VAZ-2101-2107, nav būtisku atšķirību no starteriem, kas uzstādīti uz VAZ-2108-21099 modeļa. Vienīgā atšķirība ir tā, ka priekšējo riteņu piedziņas modeļu priekšējais startera rumbs ir uzstādīts uz sajūga korpusa, nevis uz paša startera korpusa.
Ja starteris nedarbina dzinēju, vispirms ir jāpārliecinās, vai akumulators darbojas pareizi. Vieglākais veids ir nospiest ragu. Ja signāls ir skaļš un skaidrs, tad starteris ir kļūdains, un, ja tas sēkšana vai nedarbojas un vadības lampas nodziest, akumulators tiek izlādēts.
Tālāk jums jāpārliecinās, vai starterim piemēroti vadi ir labā stāvoklī, un jāpārbauda startera relejs, caur kuru strāva tiek piegādāta startera spriegotāja releja vadības vadam. Ja visi vadi ir labā stāvoklī un starterim tiek piegādāta strāva, varat turpināt pārbaudīt pašu starteri.
Startera darbības traucējumu diagnostika
Sākumā nepareizu darbību var noteikt pēc startera uzvedības, mēģinot iedarbināt automašīnu. Strukturāli starteris sastāv no trim galvenajiem nomaināmajiem blokiem, no kuriem katru var viegli noteikt darbības traucējumus. Tas ir spriegotāja relejs, pārslēdzošs sajūgs (parastā valodā runājot "bendeks") un elektromotora tinums. Visizplatītākā kļūme ir spriegotājs un bendex.
Ja, pagriežot aizdedzes atslēgu, atskan skaļš klikšķis, startera motors negriežas - kamēr vadības lampas nodziest un akumulatora spailes var arī ļoti sakarst, tas norāda uz startera motora tinumu īssavienojumu vai izlādēšanos. bukses, kamēr rotors ir sašķiebies un īssavienots ar zemi.
Ja, pagriežot taustiņu, tiek dzirdama virkne klikšķu un startera motors negriežas, tas norāda uz spriegotāja releja nepareizu darbību. Spriegotāja remonts parasti ir neefektīvs, un tas ir jānomaina.
Kad, pagriežot atslēgu, atskan startera rotācijas troksnis, bet starteris nepagriež automašīnas dzinēja spararatu, tas nozīmē, ka pārsniegtais sajūgs ir salauzts - bendex. Sajūgs netiek remontēts un tiek aizstāts ar jaunu.
Startera remonts
Startera remonts pašā automašīnā nav iespējams; tas ir jānoņem pārbaudei un remontam. Ja diagnostikas laikā tiek konstatēts, ka spriegotājs ir bojāts, tas tiek nomainīts, neizjaucot starteri. Relejs ir piestiprināts startera korpusam ar trim skrūvēm. Jums arī jāizskrūvē uzgrieznis, kas tur pozitīvo vadu, kas nāk no startera tinumiem. Noņemot, relejs tiek atvienots ar pārslēdzošā sajūga sviru; kad ir uzstādīts jauns relejs, tas nofiksējas uz sviras un ir nostiprināts ar skrūvēm.
Ja brīvrite ir bojāta, starteris būs jāizjauc. Lai to izdarītu, atskrūvējiet divas aizmugurējā vāka skrūves un noņemiet vāku. Atskrūvējiet divus uzgriežņus uz sukas korpusa un noņemiet stateri no rotora. Brīvrats paliks uz rotora, kuru turēs fiksējošais gredzens. Noņemiet fiksējošo gredzenu un nomainiet brīvratu. Montējot starteri, pārbaudiet suku stāvokli un, ja nepieciešams, nomainiet.
Ja jums ir aizdomas par īsu vai atvērtu tinumu, izjauciet starteri un apgrieziet tinumus ar ommetru. Ja ir šorti vai pārtraukumi, nomainiet tinumus. Pārbaudiet arī bukšu stāvokli, lai izvairītos no īssavienojumiem, kad rotors ir sašķiebies. Ja ir daudz spēles, nomainiet bukses. Esiet piesardzīgs, nospiežot jaunas bukses, kā bukses ir izgatavotas no misiņa un ir diezgan trauslas - tās var saplaisāt.
