Nav pārspīlēts teikt, ka kvalitatīvi bremžu diski kopā ar uzlikām ir būtiski labu bremžu elementi. Turklāt ir vērts atzīmēt, ka šie divi svarīgi bremžu sistēmas elementi darbojas kopā, kas nozīmē, ka vienas daļas atteice kritiski ietekmē otru. Tāpēc, pat ja laicīgi tiktu uzstādīts jauns bremžu kluču komplekts, un korozīvie, izliektie, ar neviendabīgu virsmas sastāvu, disks netika pieskāries vienlaikus, tad automašīnai tik un tā nebūtu labāk bremzēt.
Pieredzējuši autovadītāji parasti saka, ka "labs klauvējums sevi parādīs", kas nozīmē, ka automašīnā nevajadzētu klausīties svešas skaņas. Un vēl jo vairāk, par to nav nepieciešams skriet uz dienestu. Tomēr, pirmkārt, šis sakāmvārds ir vairāk piemērots vietējā tirgū ražotām automašīnām, kuras, pat jaunas, nav ideāli piemērotas motora klusai darbībai vai pasažieru nodalījuma skaņas izolācijai. Un otrkārt - klauvē klauvē sitieni. Bremžu disks, kas ir nokautējies ar ātrumu, kas nedaudz pārsniedz 30 km / h, var izraisīt letālu negadījumu.
Bremžu disku darbības traucējumu novēršana ir savlaicīga virsmu pārbaude. Tāpat nebūs lieki pārbaudīt detaļas temperatūru. Vislabāk to izdarīt pirms un pēc transportlīdzekļa lietošanas, tādējādi nosakot, cik ātri bremžu disks uzsilst.
Bojātu disku var noteikt arī braucot. Riteņu nobraukšana, saraustīšana, transportlīdzekļa raustīšanās bremzēšanas laikā, ievērojamas bremzēšanas laikā dzirdami neregulāri triecieni, kā arī īslaicīga slīpēšana - visi šie faktori parasti norāda uz nopietnām problēmām bremžu sistēmā. Tomēr maz ticams, ka šo problēmu avotu noteiks auss.
Ja jums ir pieredze traucējummeklēšanā, jūs pats varat tikt galā ar bremžu diska nomaiņu. Tomēr dienests, tas ir pilnīgi iespējams, visu darīs daudz ātrāk un profesionālāk. Tomēr jāpatur prātā, ka diskus labāk mainīt pāri. Tas ir, ja aizmugurējā kreisā bremze ir jāmaina, tad labāk nekavējoties nomainīt arī labo.
Automašīnu īpašnieku vidū ir divas nesamierināmas nometnes. Daži autovadītāji apgalvo, ka, ja disks ir sarūsējis par vairāk nekā 50%, tā izliekums vai ievērojama virsmas sasmalcināšana ir jāmaina. Citi ir pārliecināti, ka mūsdienīgie atkopšanas rīki ir tik labi, ka pat var saglabāt pilnīgi “beigtu” disku. Katram transportlīdzekļa īpašniekam pašam jāizlemj, kā novērst bremžu sistēmas darbības traucējumus. Viena lieta ir skaidra: pēc diska novēršanas un tā darba defektu atklāšanas nevajadzētu atlikt problēmu uz aizmugurējā rakstītāja, bet jums vajadzētu mēģināt veikt visus pasākumus, lai pēc iespējas ātrāk labotu situāciju.
