Automašīnas vadīšana ar bojātiem priekšējiem statņiem ir bīstama, jo automašīnas uzvedība uz ceļa ir tieši atkarīga no tām. Jūsu un citu cilvēku drošības labad savlaicīgi jānomaina bojāti plaukti ar jauniem.
Precīzu plauktu tehnisko stāvokli varat noteikt autoservisā pie stenda. Speciālisti nostiprinās automašīnu īpašā vietā un sāks intensīvi šūpoties visos virzienos. Tajā pašā laikā sensori izmērīs plauktu darbību un pieņems lēmumu par to turpmāku izmantošanu vai nepieciešamību nomainīt.
Šo pārbaudi nevar veikt pats. Automašīnu var šūpot tikai aiz spārna un apskatīt slāpētās svārstības. Šajā gadījumā automašīnai vajadzētu vienu reizi šūpoties un apstāties. Ja tas šūpojas vairāk nekā 2 reizes, tad plaukti ir pilnīgi bojāti. Problēma ir tā, ka pat sliktā stāvoklī amortizatori iztur šo pārbaudi.
Tāpēc plauktu pašdiagnostika sākas ar to izskata pārbaudi. Visas eļļas noplūdes pazīmes no amortizatora norāda uz to darbības traucējumiem un nepieciešamību tos nomainīt. Pēc tam klausieties balstiekārtu: pilnībā funkcionējošai balstiekārtai ar pilnībā funkcionāliem statņiem nevajadzētu klauvēt. Novērtējiet suspensijas kvalitāti. Protams, šis vērtējums būs ļoti subjektīvs un atkarīgs no braukšanas pieredzes.
Nepieciešamība pēc labiem A statņiem ir īpaši svarīga priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem. Jebkuras priekšējo riteņu amortizatoru kļūdas pasliktina riteņu saķeri ar ceļu, palielina bremzēšanas ceļu un padara automašīnu nestabilu, braucot līkumos un bremzējot. Piemēram, braucot līkumos, automašīna var pēkšņi pagriezties vai tikt iemesta pretimbraucošajā joslā vai grāvī. Turklāt bojātu amortizatoru dēļ riepas un riteņu gultņi nodilst desmit reizes ātrāk.
Amortizatori jānomaina arī pēc to kalpošanas laika beigām. Tās ilgums ir atkarīgs ne tikai no amortizatoru ražošanas kvalitātes, veida un modeļa, bet arī no darba apstākļiem. Piemēram, ziemas sezonā kustības sākumā pirmos 1-2 kilometrus ieteicams nobraukt ar mērenu ātrumu. Tas sildīs plauktiņus. Ja tas nav izdarīts, viņi var ātri izgāzties.
Plauktu vidējais mūžs ir 30-50 tūkstoši kilometru. Retos gadījumos tie var kalpot līdz 70-80 tūkstošiem. Tajā pašā laikā viņi var nokārtot visus testus kā derīgus, taču kritiskā situācijā negaidīti neizdodas. Tāpēc pat amortizatori, kas ir lietojami visos aspektos, jāmaina laikā, negaidot ārkārtas situāciju.
