Kompresija ir viens no galvenajiem motora darbības rādītājiem, kas raksturo maksimālo spiedienu sadegšanas kamerā kompresijas gājiena pēdējā posmā. To nosaka saspiešanas pakāpe - visa cilindra tilpuma attiecība pret sadegšanas kameras tilpumu. Motora jaudas kritums ir nopietns iemesls kompresijas apjoma mērīšanai.
Instrukcijas
1. solis
Uzstādiet pilnībā uzlādētu akumulatoru, iepriekš sasildot motoru un atverot droseļvārstu. Šajā gadījumā gaisa filtrs ir jānoņem, un visas sveces ir jāizskrūvē. Uzlādēts akumulators varēs griezt jūsu motoru līdz 200 apgriezieniem minūtē. Ar darba motoru saspiešana visos cilindros būs vienāda.
2. solis
Kompresijas krituma cēloņi var būt vai nu virzuļa grupas nodilums, vai arī vārsta mehānisma darbības traucējumi. Lai noskaidrotu precīzu cēloni, bojātajos cilindros ar šļirci ielej 15-20 gramus motoreļļas un atkārtojiet mērījumu. Ja manometrs uzrāda paaugstinātu spiedienu - viss ir saistīts ar virzuļa gredzeniem ar pastāvīgu spiedienu, iemesls ir vārstos.
3. solis
Pēc ekspertu domām, vienkāršākā saspiešanas pakāpes palielināšanas metode ir sadegšanas kameras tilpuma samazināšana. Lai to izdarītu, jums būs jāfrēzē cilindra galvas apakšējā plakne un tādējādi jāsamazina tās augstums. Jūs varat arī uzstādīt virzuļus ar izliektāku augšējo virsmu.
4. solis
Ir vēl viena iespēja - palielināt saspiešanas pakāpi, uzstādot modificētu sadales vārpstu. Izmantojot šo uzlabojumu, jūs palielināsiet saspiešanas pakāpi, vēlāk aizverot ieplūdes vārstus. Tomēr, tādējādi palielinot dzinēja efektivitāti, tā jaudu un vienlaikus samazinot degvielas patēriņu, jums būs jāpāriet uz benzīnu ar augstu oktāna skaitli.
5. solis
Lai palielinātu motora saspiešanu, mūsdienās tiek izmantota turbokompresijas tehnoloģija, kad gaisu sadedzināšanas kamerā ievada ar turbokompresora palīdzību augstākā spiedienā, tas ir, lielākā tilpumā, kas noved pie motora tilpuma palielināšanās. sadedzināta degviela un motora jaudas pieaugums attiecībā pret tās tilpumu un patērētās degvielas daudzumu.
