Iekšdedzes dzinēja kloķa un gāzes sadales mehānismu daļu nodiluma pakāpi nosaka darba cilindra saspiešanas pakāpe. Mērot saspiešanu, tiek izveidots pilnīgs priekšstats par motora kopumā un tā atsevišķo vissvarīgāko komponentu tehnisko stāvokli.
Nepieciešams
kompresometrs
Instrukcijas
1. solis
Kompresiju ieteicams izmērīt pēc automašīnas vadīšanas, kad motors ir pietiekami silts. Lai izmērītu šos parametrus, jūs nevarat iztikt bez palīga, jo mērījumu laikā kloķis tiek pagriezts ar starteri, un droseļvārstam jābūt pilnībā atvērtam.
2. solis
Atskrūvējiet visas aizdedzes sveces no cilindra galvas.
3. solis
Kompresora gals ar gumijas aizbāzni galā ir cieši ievietots noņemtā spraudņa vītņotajā atverē.
4. solis
Asistentam tiek dota komanda, un viņš, nospiežot gāzes pedāli, ar starteri 3-4 sekundes pagriež kloķvārpstu. Jāpatur prātā, ka rotācijas ātrumam jābūt vismaz 100 apgriezieniem minūtē. Pretējā gadījumā akumulators tiek uzlādēts vai nomainīts.
5. solis
Pēc saspiešanas mērīšanas visos motora cilindros tiek radīta ideja par kompresijas gredzenu nodiluma pakāpi un laika vārstu blīvumu.
