Kompresija ir viens no galvenajiem dīzeļdzinēja tehniskā stāvokļa rādītājiem. Kompresijas testēšana tiek veikta degvielas uzpildes stacijās, izmantojot īpašas ierīces - kompresometrus un kompresogrāfus.
Kompresija ir spiediens, kas rodas motora cilindrā, kamēr to rotē startera motors, kad degvielas padeves sistēma vēl nav sākusi darboties. Kompresija ir viens no vissvarīgākajiem motora veselības rādītājiem. Dažādu motoru saspiešanas normālos atmosfēras apstākļos ir 28-40 atmosfēras.
Dīzeļdzinēja kompresijas pārbaude ietver cilindra-virzuļa grupas diagnostiku, kas tiek veikta ar īpašu ierīci - kompresijas skaitītāju vai kompresoru. Ierīcē ietilpst slēgvārsts, kas novērš spiediena atbrīvošanos, kloķvārpstu kloķējot.
Atšķirība starp abām ierīcēm ir atšķirīgs informācijas parādīšanas veids. Šiem nolūkiem kompresometrā kalpo ciparnīcas mērinstrumenta ciparnīca, un kompresors ļauj attēlot datus datora monitorā vai izdrukāt pārskatu par testa rezultātiem uz papīra.
Kompresijas testa procedūra
1. Atvienojiet augstspiediena sūkņa degvielas slēgvārsta savienotājus.
2. Atvienojiet augstspiediena sūkņa dozatoru.
3. Izņemiet vienu no kvēlspuldzēm.
4. Pievienojiet kompresoru vai kompresoru pie kvēlsveces atloka.
5. Izmēriet saspiešanu ar ieslēgtu starteri. Mērījumu uzskata par pabeigtu, kad kompresijas mērinstrumenta rādījumi vairs nepalielinās.
6. Atkārtojiet mērījumu, ievietojot ierīci nākamās sveces vietā. Reģistrē katra testa rezultātus.
7. Uzstādiet aizdedzes sveces.
8. Pievienojiet degvielas atslēgšanas vārsta savienotājus un ieslēdziet augstspiediena sūkņa dozatoru.
Testa apstākļi
Nominālā saspiešanas vērtība un robežas pielaides vērtība ir atrodama automašīnas ekspluatācijas dokumentācijā.
Kompresijas pārbaude jāveic ar kloķvārpstas apgriezieniem 200-250 apgr./min. Gaisa filtru stāvoklis ir arī priekšnoteikums izmērīto rādījumu precizitātei. Aizsērējis filtrs var izkropļot saspiešanas rādījumu.
Kompresiju mēra tajos temperatūras apstākļos, kuros parasti notiek motora faktiskā iedarbināšana. Pastāv tieša saistība starp apkārtējās vides temperatūru un minimālo saspiešanu, pie kuras var iedarbināt motoru. Šo veiktspēju konkrētam motoram var iegūt no testu sērijas, kas veiktas darbnīcas vidē.
