Droseļvārsta stāvokļa sensors (TPS) ir uzstādīts iepretim droseļvārsta vadības svirai un ir paredzēts, lai noteiktu droseļvārsta atvēršanas leņķi un pārsūtītu informāciju uz motora elektronisko vadības bloku. Automātiskās pārnesumkārbas ECM izmanto arī šī sensora izvadi.
Nepieciešams
Multimetrs (voltmetrs un ommetrs)
Instrukcijas
1. solis
Atcerieties, ka droseļvārsta sensora vadi ievērojami atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa markas un uzstādītā motora. Tie ir savienoti ar motora vadības bloku, un, ja ir automātiska kārba, arī ar kastes vadības bloku. Kontakti Vc un E2 - sensora barošanas avota pozitīvie un negatīvie vadi. IDL kontakts nosūta signālu droseļvārsta iedarbināšanai. VTA kontakts sūta signālu par tā atvēršanas pakāpi.
2. solis
Lai noregulētu IDL kontaktu lielākajai daļai transportlīdzekļu, pietiek ar kontakta sākotnējā stāvokļa iestatīšanu. Lai to izdarītu, noregulējiet atstarpi starp droseļvārstu un tā aiztures skrūvi. Uzziniet sava auto remonta rokasgrāmatas atstarpes lielumu.
3. solis
Pievienojiet voltmetru VTA spailei. Nospiežot un atlaižot gāzes pedāli, voltmetra rādījumiem sinhroni jāmainās ar spiediena palielināšanos un samazināšanos uz gāzes pedāli. Ja tas nenotiek vai spriegums mainās ar pārspriegumiem vai kritumiem, nomainiet sensoru.
4. solis
Spriegumam pie VTA tapas jābūt 0,42-0,48 V ar ieslēgtu aizdedzi. Konkrēto vērtību uzziniet remonta instrukcijās. Lai noregulētu spriegumu, atskrūvējiet 2 skrūves sensora sānos, tās līdz galam nepieskrūvējot. Kad aizdedze ir ieslēgta, viegli pieskarieties sensoram rotācijas virzienā ar skrūvgriezi, līdz tiek sasniegts vēlamais voltmetra rādījums.
5. solis
Pievelciet skrūves. Pārbaudiet, vai voltmetra rādījums ir pareizs pēc vairākām pēkšņām droseļvārsta atvēršanas un aizvēršanas. Automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu sāciet lēnām atvērt droseļvārstu. Kad voltmetra rādījums ir 0, 55-0, 6 V, vajadzētu dzirdēt klusu kastes solenoīda skaņas signālu. Pretējā gadījumā meklējiet kļūdu savienojumā ar transmisijas vadības bloku.
6. solis
Pievienojiet ommetru pāri VTA un IDL spailēm. Atskrūvējiet sensora stiprinājuma skrūves. Pagrieziet to par 30 grādiem pa labi un pēc tam lēnām pagrieziet to atpakaļ, līdz ommetrs rāda strāvu. Ievietojiet 0,7 mm manometru starp droseļvārsta apturēšanas skrūvi un apturēšanas sviru. Strāvai vajadzētu pārtraukt plūst. Ja nē, atkārtojiet regulēšanu. Pievelciet stiprinājuma skrūves ar 2 Nm griezes momentu, neļaujot pašam sensoram kustēties.
