Priekšējā ass ir transportlīdzekļu mezglu komplekss, kas no rāmja caur balstiekārtu saņem slodzi un pārnes to uz vadāmo riteņu pāri, un no tiem sānu un apļa spēkus - uz virsbūvi. Priekšējo riteņu piedziņa pārnes griezes momentu no pārnesumkārbas uz piedziņas riteņiem (caur starpelementiem).
Instrukcijas
1. solis
Pirms priekšējās ass ieslēgšanas novērtējiet būtiskās priekšrocības, kādas ir priekšpiedziņas transportlīdzekļiem. Pirmkārt, viņi izmanto pusi detaļu skaita, kas padara automašīnas salonu ietilpīgāku nekā aizmugures piedziņas transportlīdzekļiem. Otrkārt, ar priekšējo riteņu piedziņu automašīna atvieglo braukšanu pa slidenu ceļu: galvenā slodze ir koncentrēta uz priekšējo asi, kas ļauj prasmīgam vadītājam noturēt automašīnu uz ledus.
2. solis
Lūdzu, ņemiet vērā: lielākajai daļai ārzemēs ražotu automašīnu piedziņas ass ir pastāvīga (dažām ir priekšējā ass, bet dažām aizmugurējā ass), otrā tiek ieslēgta pēc vajadzības. Lai šādai automašīnai ieslēgtu pilnpiedziņu (citiem vārdiem sakot, papildus ieslēdziet priekšējo vai aizmugurējo tiltu), nospiediet pogu 4WD vai pārvietojiet īpašo sviru attiecīgajā pozīcijā. Pēc tam hidrauliskās, kā arī elektriskās ierīces ieslēdz otro asi.
3. solis
Lai pievienotu papildu piedziņu bezceļa apstākļos, tiek izmantota klasiskā versija - nepilna laika: tilts tiek ieslēgts manuāli. Šīs sistēmas īpatnība ir tāda, ka, sasniedzot noteiktu ātrumu (dažiem automašīnu modeļiem ir 40 km / h, bet otriem - 60 km / h), papildu vads tiek automātiski atvienots.
4. solis
Transportlīdzekļiem, kas ražoti agrāk, piedziņa tiek ieslēgta, pārvietojot pārnesumkārbas sviru 4WD stāvoklī.
