Iedomājieties situāciju: jūs braucat pa asfaltētu ceļu, un jums jāpārvēršas par lauku ceļu, kur ir daudz izciļņu un, iespējams, pat dubļu. Braukt ar vienu aizmugurējo riteņu piedziņu nav iespējams. Šajā gadījumā glābšanai nāk automašīnas priekšējo riteņu piedziņa, taču tam tā ir jāizmanto.
Instrukcijas
1. solis
Lai to izdarītu, vispirms apturiet automašīnu. Pēc tam pārbaudiet, vai darbojas priekšējā riteņa ātrās sajūga sajūgi. Ja tie nav iekļauti, pagrieziet tos pilnībā pulksteņrādītāja virzienā. Tad virziet labāko sviru uz priekšu. Ar šīm darbībām jūs veicāt priekšējo riteņu piedziņu, kas nozīmē, ka tie rotēs vienādi ar aizmugurējiem.
2. solis
Jūs braucat tālāk un izbaudāt UAZ apvidus spēju, bet lauku ceļš kļūst arvien sliktāks. Motors sāk smagi strādāt un pievilkt pat ar pirmo pārnesumu. Automašīna nevar tikt galā ar kravu un stendiem. Lai mašīna darbotos vienmērīgi un viegli, jums atkal jāpārtrauc. Pēc tam atvelciet vidējo sviru. Veicot šo darbību, pārsūtīšanas lietā esat iekļāvis pārslēgšanos. Turklāt zemā režīmā jums būs visi tie paši četri pārnesumi. Tas nozīmē, ka ar zemu pārnesumu ieslēgtu tieši uz tā ceļa, kur braucāt pirmais, un motors bija pievilkts, jūs varat brīvi pāriet otrajā, trešajā un pat ceturtajā pārnesumā.
3. solis
Tagad esat pabraucis sarežģītā ceļa posmā un iebraucis šosejā, un automašīna sāk rūkt ar mazu ātrumu pat ar ceturto ātrumu. Tas ir saistīts ar faktu, ka pārsūtīšanas lietā ir pazemināts posms. Lai no tā izvairītos, pārslēdziet pārslēgšanas lietu uz augstāku pārnesumu. Lai to izdarītu, virziet vidējo sviru uz priekšu, līdz tā apstājas.
4. solis
Turklāt labāk būtu izslēgt priekšējo tiltu, jo, ieslēdzot abas asis, automašīna patērē vairāk par 1 - 1,5 litriem gāzes. Lai to izdarītu, pārvietojiet labo sviru aizmugurējā stāvoklī. Ērtākai braukšanai varat arī atspējot ātrās ieslēgšanas sajūgus. Tas arī palīdz samazināt degvielas patēriņu un braukšanas troksni.
