Akumulators ir neatņemama automašīnas sastāvdaļa. Tam ir trīs galvenās funkcijas. Pirmkārt, tas ir motora iedarbināšana. Akumulators ir nepieciešams arī dažu elektrisko ierīču, piemēram, trauksmes, darbināšanai, kad motors ir izslēgts. Kad ģeneratora slodze ir liela un tas nespēj tikt galā, šī slodze tiek sadalīta akumulatorā.
Akumulatora ierīce
Automašīnas akumulators vai uzlādējams akumulators (akumulators) parasti sastāv no 6 šūnām. Akumulatora kopējais spriegums ir 12 volti. Attiecīgi katrs elements ģenerē 2 voltus.
Katrs akumulatora elements ir svina plāksne, kas pārklāta ar īpašu aktīvo vielu.
Akumulatorā ir negatīvas un pozitīvas plāksnes. Atšķirība starp tām ir vielā, ar kuru tie ir pārklāti. Pozitīvie parasti tiek pārklāti ar svina dioksīdu, bet negatīvie - ar smalku porainu vai porainu svinu.
Akumulatora jauda ir piepildīta ar īpašu elektrolītu, kura pamatā ir sērskābe. Svina šūnas ir iegremdētas šajā elektrolītā.
Akumulatora veiktspēja
Kad akumulatoram ir pievienota jebkura slodze, tas sāk radīt elektrisko strāvu. Tas notiek ķīmiskas reakcijas rezultātā starp sērskābi un aktīvo vielu, kas pārklāj plāksnes.
Ķīmiskās reakcijas gaitā elektrolītiskais šķīdums kļūst mazāk koncentrēts, un uz plāksnēm izgulsnējas sāls, proti, svina sulfāts.
Jo vairāk sāls nogulsnējas uz plāksnēm un jo mazāka ir elektrolīta koncentrācija, jo mazāk akumulators rada elektrisko strāvu. Lai atjaunotu tā normālu darbību, akumulatoram jābūt savienotam ar lādētāju.
Kad akumulators ir uzlādēts, ķīmiskā reakcija notiek pretējā virzienā. Sāls izšķīst elektrolītā, kas atgriežas tā koncentrācijā, un aktīvā viela tiek atjaunota uz plāksnēm.
Pēc uzlādes akumulators atgūst spēju radīt elektrību.
Akumulatora atteice
Būtībā akumulatorā nav šūnu, kas varētu saplīst. Parasti tā darbības traucējumi nav saistīti ar paša defektiem, bet gan ar nelielu uzlādi.
Akumulators ātri izlādējas, ja stāvēšanas laikā tam ir papildu slodze: atstāta uz izmēriem vai automašīnas radio, noplūdes strāva, kas bieži notiek uz vecām automašīnām.
Pats akumulators, protams, servisa laikā nolietojas. Agrāk vai vēlāk plāksnes korozē, aktīvais pārklājums uz tām tiek iztukšots un elektrolīts ir iztukšots.
Ja akumulators ilgstoši ir izlādējies, tā šūnas nolietojas daudz ātrāk.
Lai pagarinātu akumulatora darbības laiku, tas vienmēr jātur uzlādēts.
Vislielākais akumulatoru nodilums rodas, pakļaujoties augstai temperatūrai, tas ir, vasarā, taču šis nodilums ietekmē tikai ziemu.
