Kondensāts transportlīdzeklī var izraisīt bojājumus. It īpaši ziemas sezonā. Kondensāts gandrīz pastāvīgi notiek dažādās automašīnu sistēmās: eļļošanas, barošanas, dzesēšanas un izplūdes sistēmās. Turklāt kondensāts uzkrājas pasažieru salonā un slēgtās ķermeņa dobumos.
Kondensāts izpūtējā sāk uzkrāties uzreiz pēc motora apstāšanās. Tas notiek tāpēc, ka sistēmas ārpuse atdziest daudz ātrāk nekā iekšpusē. Tāpēc izplūdes caurules iekšpusē ātri sāk uzkrāties ūdens pilieni. Ziemā pēc dažām stundām tie sasalst, un, ieslēdzot motoru, no caurules sāk pilēt ūdens. Dažreiz lielos apjomos. Izgatavotā ūdens daudzums ir atkarīgs no operācijas īpašībām. Jo biežāk braucat aukstā laikā un biežāk izmantojat automātisko palaišanu, jo vairāk kondensāta uzkrājas automašīnas izpūtējā. Eksperti saka, ka tas nav biedējoši. Gluži pretēji, kondensāta klātbūtne norāda, ka motors ir labā stāvoklī. Tomēr laika gaitā tas var izraisīt iekšējo izpūtēja koroziju. Ziemā, ilgstoši stāvot stāvā, izpūtējs var sasalt, lai automašīna atteiktos iedarbināt. Kondensāts ir arī bālgans pārklājums uz eļļas uzpildes vāciņa. Veidojas ūdens iekļūšanas eļļas sistēmā rezultātā. Kad motors atdziest, dzinēja augšdaļā un uz vārsta vāka veidojas ūdens. Pēc motora iedarbināšanas plāksne uz vārsta vāka tiek nomazgāta, bet paliek uz eļļas uzpildes vāciņa. Vairumā gadījumu ūdens daudzums eļļā ir mazākais un neietekmē eļļas kvalitāti. Bet ir gadījumi, kad cilindra galvas blīves bojājumu un dzesēšanas šķidruma iekļūšanas eļļošanas sistēmā rezultātā rodas kondensāts. Parasti šo parādību papildina motora pārkaršana. Gāzes tvertnē ūdens var parādīties ne tikai kondensāta rezultātā. Degvielas uzpildes laikā tas var ienākt ar degvielu. Kad automašīna tiek novietota siltās telpās, uz gāzes tvertnes iekšējām virsmām parādās kondensāts, un tajā esošais degvielas daudzums ir mazs. Jo mazāk tas atrodas tvertnē un jo lielāka ir starpība starp ārējo temperatūru un temperatūru siltā garāžā, jo vairāk ūdens kondensēsies tvertnē. Laika gaitā ūdens, sajaucoties ar degvielu, pārtrauc degvielas sūkņa un aizdedzes sveces darbību. Dīzeļdzinējos kondensācija noved pie degvielas šļūteņu un smalka filtra sasalšanas ziemas sezonā. Krāsojoties temperatūrai, kondensāts ķermeņa iekšējās dobumos veidojas arī. Ziemā tas notiek tikai tad, kad automašīna tiek uzglabāta garāžā, un citos gadalaikos tas pat nav atkarīgs no tā. Piemēram, vasarā, dienā, saule spēcīgi silda ķermeni, un naktī tā atdziest, uzkrājas ūdens piles slēgtās dobumos. Braucot, kondensāts uz ķermeņa virsmas ātri izžūst, bet ne iekšpusē. Tāpēc, ja ķermeņa pretkorozijas aizsardzība ir nepietiekama, tā sāk rūsēt. Tas ir īpaši pamanāms uz durvīm un sliekšņiem, kuru iekšpusē ir lielas slēgtas dobumi.
