Automobiļu rūpniecība ir izstrādājusi daudzu veidu gaisa pūtējus; daži no tiem tiek plaši izmantoti līdz šai dienai, citi ir iegājuši vēsturē nepilnīga dizaina dēļ.
Gaisa pūtējs automašīnas motorā ir neatņemama spiediena sistēmas sastāvdaļa. Kompresora uzdevums ir radīt paaugstinātu spiedienu ieplūdes traktā. Šī ierīce savu nosaukumu iegūst no savienojuma ar kloķvārpstu un gaisa plūsmas spiediena starpības dēļ. Mūsdienās pasaulē tiek izmantoti vairāki konstrukciju veidi, kas atšķiras pēc dizaina.
Centrbēdzes pūtēji
Šīs vienības šodien ir vispieprasītākās, ņemot vērā to pieņemamo cenu un vienkāršo ierīci. Centrbēdzes pūtēja galvenā daļa ir konusa formas darbrats (lāpstiņritenis) ar asmeņiem. Darbības princips ir vienkāršs: gaiss ieplūst caur konusveida kanālu un iekļūst lāpstiņas lāpstiņās, kas gaisa plūsmu izmet pret apvalku. Pēdējam ir difuzors, caur kuru gaiss tiek virzīts kohleārā gaisa tunelī. Tā rezultātā izejā rodas nepieciešamais spiediens.
Centrbēdzes pūtēja konstrukcijai ir nepieciešama piedziņa, lai ierīci savienotu ar motora kloķvārpstu. Krievijas VAZ parasti tiek izmantots tiešais piedziņa, kas nozīmē konstrukcijas piestiprināšanu pie kloķvārpstas atloka. Vismaz tiek izmantota siksnas piedziņa, kurā tiek izmantota plakana, zobaina vai ķīļsiksna. Elektriskā kompresora griešanās metode kļūst populārāka, un tam nepieciešams atsevišķs elektromotors; un ir diezgan reti atrast ķēdes piedziņu, kurā rotācijas pārraidi veic ar metāla ķēdes palīdzību.
Saknes un Lisholmas pūtēji
Roots dizains pieder pie tilpuma ierīču klases un atgādina pārnesumkārbas eļļas sūkni. Ovāls korpuss satur rotoru pāri, kas rotē pretējos virzienos un ir fiksēti uz asīm (saziņa tiek veikta, izmantojot pārnesumus). Tajā pašā laikā starp rotoriem un korpusu ir neliela atstarpe. Gaiss, kas ieplūst korpusa iekšpusē, nonāk rotora izciļņos, kas izmet plūsmu ārējā izplūdes līnijā. Tādēļ šāda veida pūtēju dažreiz sauc par ārēju kompresijas kompresoru.
Lisholm tipa konstrukcijas ierīces ziņā līdzinās gaļas mašīnai ar skrūvju pāri, kurām ir savstarpēja saikne. Rotori satver gaisu un sāk griezties viens pret otru, kā rezultātā gaiss tiek virzīts uz priekšu kā malta gaļa gaļas mašīnā. Lisholm tipa dizaina galvenā priekšrocība salīdzinājumā ar Roots ir iekšējās saspiešanas klātbūtne, kas nodrošina lielāku sūknēšanas efektivitāti.
