Daudz tiek runāts par tā sauktā "kenguryatnik" uzstādīšanu uz Chevrolet "Niva". Protams, papildu aizsardzība ļauj izvairīties no nopietniem bojājumiem nelielās frontālās sadursmēs, taču tā uzstādīšanā ir dažas nianses.
Chevrolet Niva papildu aizsardzības veidi
Papildu aizsardzība apvidus automobiļa priekšpusei, ko sauc par ķenguru, vispirms tika aktīvi izmantota Austrālijā, kur ļoti bieži bija gadījumi, kad automašīnas ietriecās savvaļas dzīvniekos, tostarp arī kangaros. Liela ātruma sadursmē dzīvnieka līķis var nopietni sabojāt gan galveno apgaismojumu, gan motora dzesēšanas sistēmu. Tērauda grils, izdarot triecienu sev, neizbēgami tiks deformēts, tomēr simtiem kilometru attālumā no civilizācijas tas ietaupa vadītāja un pasažieru dzīvību.
Ir vairāki kengurīna veidi, kas atšķiras ne tikai pēc izmaksām, bet arī ar piestiprināšanas metodi un mērķi. Oriģināls "bufera aizsargs" ir izgatavots no izturīgas tērauda caurules un spēj izturēt maksimālās slodzes frontālās sadursmes gadījumā. Dekoratīvie aizsargrāmji ir izgatavoti no viegliem alumīnija sakausējumiem. Šādi kenguryatniki uz Niva tiek uzstādīti reti, jo pašai automašīnai ir labi izstrādāts dizains un tai nav nepieciešama papildu regulēšana. Ir atsevišķs kengurīna veids, kuru iecienījuši vietējie makšķerēšanas un medību cienītāji. Šī aizsardzība ir tērauda stiegrojuma siets, kas piestiprināts pie stingra atbalsta rāmja.
"Kenguryatnik" uzstādīšanas priekšrocības
Pēdējā veida "Niva" kengurīns nodrošina aizsardzību pret zariem un augstu zāli, tādējādi saglabājot krāsas virsmu uz bufera un atstarotāju brilles uz lukturiem. Braucot pa sniegotu bezceļu, kengurīns pārtrauc sliežu ceļu, daļēji pasargājot automašīnu no nolaišanās apakšā. Tas arī pasargā no lieliem akmeņiem vai citiem cietiem priekšmetiem, kas paslēpušies no vadītāja acīm sniega kupenā vai biezā zālē. Papildu aizsardzība netiks sabojāta no nelieliem triecieniem, taču tā saglabās automašīnas bufera un radiatora integritāti. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad apvidus auto ilgu laiku nedarbojas publiskās autostāvvietās.
Papildu aizsardzības trūkumi
Sākotnēji kengurīns tika izstrādāts rāmja apvidus automašīnām, kas var pilnībā uzņemt triecienu bez būtiskiem strukturāliem traucējumiem. Galvenais "kenguryatnik" uzstādīšanas drauds uz "Niva" ir tā stiprināšanas metodes nepilnība. Aizsardzība ir piestiprināta tieši pie sānu elementiem, tāpēc spēcīgas sadursmes ar reljefa defektiem gadījumā vai avārijas gadījumā gandrīz garantēti tiks pārkāpta virsbūves ģeometrija. Vēl viena bīstamība, ko slēpj kengurīns, ir nopietna trauma, notriecot gājēju. Ja automašīnas buferis un radiators var daļēji uzņemties triecienu, tad cietais "kenguryatnik" neatstāj gājēju vismazāko iespēju.
