Pēc vārstu vilciena sastāvdaļu remonta vai nomaiņas ir nepieciešams noregulēt vārstu atstarpes. To nepārprotami pierāda paaugstināts troksnis, kas izplūst no vārstu piedziņas, kas atklāts, klausoties motoru.
Tas ir nepieciešams
- - 2 precizitātes klases irbuli
- - uzgriežņu atslēgas
- - galvu komplekts
Instrukcijas
1. solis
Pielāgojot vārstus, pārliecinieties, ka zem pārsega nav netīrumu vai putekļu, kas varētu nokļūt zem vārsta vāka. Sāciet regulēšanas procedūru pēc četru stundu neaktivitātes, lai motors būtu atdzisis zem 38 grādiem.
2. solis
Paceliet automašīnu un noņemiet priekšējo riteni pasažiera pusē. Noņemiet motora pārsegu pār ieplūdes kolektoru, kas piestiprināts ar divām hromētām skrūvēm. Tad - aizdedzes sveces vāks ir pieskrūvēts uz tapām.
3. solis
Atvienojiet kartera ventilācijas cauruli vai noņemiet kārbu ar gaisa filtru. Atvienojot mikroshēmas no elektroinstalācijas, noņemiet visas četras spoles, no kurām katra ir piestiprināta ar skrūvju pāri. Atskrūvējiet sešus uzgriežņus no vārsta vāka, noņemiet eļļas mērstieni.
4. solis
Ja vārsta pārsegs nenokļūst, pārliecinieties, ka akseleratora trose vai caurules to netur, nedaudz izlieciet to. Pēc vāka noņemšanas iesaiņojiet to plastmasas apvalkā. Izmantojot garu kardānu un 19 galvu, pagrieziet kloķvārpstu līdz zīmei "VTC" uz zobrata, kurai jābūt vērstai uz augšu. Abu pārnesumu zobu robiem jābūt vērstiem viens pret otru. Šajā stāvoklī pirmais cilindrs pasažiera pusē sasniedz augšējo mirušo punktu.
5. solis
Sāciet regulēšanu no ieplūdes vārsta. Ievietojiet mērstieņa asmeni spraugā starp sviru un vārsta kāta galu vai starp vārsta sviru un ieplūdes sadales vārpstas izciļņu. Pievērsiet uzmanību irbuļa virzībai uz priekšu, kam vajadzētu paslīdēt spraugā ar nelielu pretestību.
6. solis
Ja nepieciešams, atskrūvējiet uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu, regulēšanas skrūvi atskrūvējiet ar skrūvgriezi. Pēc tam, lai panāktu vēlamo efektu uz irbja lāpstiņas, sāciet pievilkt regulēšanas skrūvi. Izmantojiet skrūvgriezi, lai pasargātu to no pagriešanās, un pievelciet pretuzgriezni. Pēc tam, kad esat pārliecinājies, ka uzgriežņa pievilkšanas laikā klīrenss nav mainījies, tādā pašā veidā pēc kārtas noregulējiet otrās ieplūdes un divu izplūdes vārstu atstarpes.
7. solis
Pagrieziet kloķvārpstu par 180 grādiem pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Šajā gadījumā sadales vārpstas skriemeļam vajadzētu pagriezties par 90 grādiem. Novietojiet trešā cilindra virzuli kompresijas gājiena gala augšējā mirušā centra stāvoklī. Pievērsiet uzmanību UP zīmei uz sadales vārpstas pārnesumiem. Viņai vajadzētu būt pulksten 9. Pārbaudiet un noregulējiet trešā cilindra vārstus.
8. solis
Pagrieziet kloķvārpstu vēl 180 grādus pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai noregulētu ceturtā cilindra vārstus. Vēlreiz pagrieziet kloķvārpstu par 180 grādiem (atzīme UP virzīsies uz pulksten 3) un atkārtojiet otrā cilindra vārstu darbību.
