Lai kompensētu vārstu termisko izplešanos, motors ir konstruēts ar atstarpi starp vārsta kāta galu un sadales vārpstas izciļņu. Ja šī atstarpe ir lielāka par normu, vārsts pilnībā neatveras, ja tas ir zem normas, vārsts pilnībā neaizveras.
Tas ir nepieciešams
- - automobiļu instrumentu komplekts;
- - asmeņu zondes;
- - kloķvārpstas sprūdrata atslēga.
Instrukcijas
1. solis
Pielāgojiet aukstā ZMZ-402 motora siltuma atstarpes starp svirām un vārstiem. Šajā gadījumā ar nepieciešamo spēku jāpievelk bloka galvas stiprinājuma uzgriežņi un šūpoles sviru ass balsti. Noņemiet gaisa filtra korpusu un karburatoru. Atvienojiet kartera izplūdes cauruli. Atvienojiet aizdedzes sadalītāja sensora vakuuma regulatora cauruli.
2. solis
Noņemiet sviras pārsegu (bloka galvas vāku), atskrūvējot 6 tā stiprinājuma skrūves. Pirmā cilindra virzuli iestatiet saspiešanas gājiena augšējā mirušajā punktā (TDC). Lai to izdarītu, pagrieziet kloķvārpstu, līdz tās skriemeļa trešā atzīme sakrīt ar rādītāju uz zobrata vāka. Pagrieziet kloķvārpstu, izmantojot īpašu uzgriežņu atslēgu, kas uzstādīta uz tās sprūdrata.
3. solis
Pārliecinieties, vai ieplūdes un izplūdes vārsti šajā stāvoklī ir pilnībā aizvērti un ka šūpoles brīvi griežas. Pārbaudiet atstarpi starp sviru un vārstu ar manometru. Visu ieplūdes vārstu atstarpei jābūt 0,4-0,45 mm. Pirmā un ceturtā cilindra izplūdes vārstu atstarpei jābūt 0,45-0,4 mm, otrajam un trešajam cilindram 0,4-0,45 mm. Ar normālu atstarpi zondei vajadzētu iekļūt spraugā ar nelielu pretestību.
4. solis
Ja atstarpe ir jāpielāgo, ar piemērotu atslēgu atlaidiet regulēšanas skrūves pretuzgriezni. Tajā pašā laikā izmantojiet citu taustiņu, lai regulēšanas skrūvi noturētu pret spontānu rotāciju. Noregulējiet atstarpi, lēnām pagriežot regulēšanas skrūvi, vienlaikus nepārtraukti pārbaudot atstarpi. Pēc regulēšanas pabeigšanas pievelciet regulēšanas skrūvi ar pretuzgriezni. Tajā pašā laikā atkal turiet to ar atslēgu pret nejaušu pārvietošanos. Pārbaudiet klīrensu. Tādā pašā veidā noregulējiet pirmā cilindra otra vārsta atstarpi.
5. solis
Pagrieziet motoru par 180 grādiem un noregulējiet vārsta atstarpes otrajā cilindrā, izmantojot iepriekšminēto procedūru. Tad kloķvārpstu kloķē vēl par 180 grādiem un noregulē ceturtā cilindra vārstu atstarpes. Pēc tam atkal pagrieziet kloķvārpstu par 180 grādiem un noregulējiet trešā cilindra vārstu atstarpes.
