Diezgan bieži karburators automašīnā sāk skaļi trokšņot, un šķiet, ka automašīna drīz sabruks. Pastāv liela varbūtība, ka tas ir saistīts ar sliktu vārstu izlīdzināšanu vai atstarpi starp motora vārstiem. Viens no šiem vārstiem cilindrā palaiž degošu maisījumu, bet otrs šajā laikā atbrīvo visas izplūdes gāzes. Turklāt vārstu mehānisms un tos iedarbina, kā arī nosaka nepieciešamo intervālu un to darbības kārtību.
Instrukcijas
1. solis
Pēc motora uzsilšanas visas tā sastāvdaļas ievērojami izplešas, kā rezultātā starp vārstiem parādās atstarpes, kuras ir pareizi jāpielāgo, pretējā gadījumā nepareiza darbība var izraisīt pakāpenisku visa automobiļa darbības efektivitātes samazināšanos. dzinējs.
Lai jūs varētu pārbaudīt un sākt regulēt vārstu, ir nepieciešams demontēt daļu motora aukstā stāvoklī. Tad jums jāņem plakana mērstienis, ar kuru jūs viegli varat sajust termisko atstarpi starp vārstiem.
2. solis
Kad esat atradis šo atstarpi, jums jāpielāgo tā platums, pagriežot regulēšanas skrūvi sviru svirās vai īpašu regulēšanas skrūves galvu vēlamajā virzienā.
3. solis
Tad jūs varat iedarbināt vārstus, kurus jūs iestatāt cilindru saspiešanas gājiena augšējā mirklī. Šajā stāvoklī jūsu motora abi vārsti tiks aizvērti, un visi cilindra vārstu šūpoles brīvi šūposies šajā atstarpē.
4. solis
Tad jūs varat nolaist pretuzgriezni spraugā un izmantot regulēšanas skrūvi, lai tos iestatītu horizontālā stāvoklī, nemainot atstarpes platumu. Nekavējoties pievelciet pretuzgriezni, pretējā gadījumā jūsu rezultāts netiks nodrošināts. Pēc tam jūs varat atjaunot visu cilindra struktūru motorā un pārbaudīt motora radīto troksni, pagriežot kloķvārpstu pusi pagrieziena.
5. solis
Tādējādi, ja motorā nav skaņas, var droši atzīt, ka pats remontējāt motoru un varējāt noregulēt vārstus uz cilindriem.
