Nākamās tehniskās apkopes tehniskie noteikumi pēc 10 000 kilometru automašīnas nobraukšanas paredz pārbaudīt slēdža-sadalītāja kontaktus, kā arī turpmāko motora aizdedzes sistēmas regulēšanu.
Tas ir nepieciešams
- Skrūvgriezis,
- 13 mm uzgriežņu atslēga,
- zondu komplekts,
- vadības gaisma.
Instrukcijas
1. solis
Lai izpildītu šīs prasības, uz apslāpēta motora, atbrīvojot to no stiprinājuma, izplatītāja vāks tiek noņemts kopā ar augstsprieguma vadiem.
2. solis
Tālāk, pagriežot kloķvārpstu, tiek iestatīta tā pozīcija, kurā pārtraucēja kontakti būs pilnībā atvērti. Šajā pozīcijā, atskrūvējot fiksēto kontaktu stiprinājuma skrūvi, apakšējā, ekscentriskā skrūve ar kontaktu mērierīci nosaka atstarpi starp kontaktiem, kas vienāda ar 0,35 - 0,4 mm.
3. solis
Pēc tam tiek pievilkta fiksētā kontakta fiksācijas skrūve, bet pēc tam atkal jāpārbauda atstarpe starp slēdža kontaktiem. Ja tiek konstatēta neatbilstība, spraugas pielāgošana ir jāatkārto.
4. solis
Otrajā posmā tiek iestatīts aizdedzes laiks. Lai pabeigtu šo procedūru, jums:
- iestatiet kloķvārpstu TDC stāvoklī (skatiet atzīmes uz priekšējā motora skriemeļa), koncentrējoties uz sadalītāja stāvokli, kam jānorāda pirmā cilindra augstsprieguma vads;
- atlaidiet uzgriezni, kas nostiprina dakšu, nostiprinot sadalītāja slēdža pozīciju;
testa lampu ar vienu galu savieno ar slēdža pozitīvo spaili, bet otru - pie motora zemes jebkurā ērtā vietā;
- pagrieziet izplatītāju-sadalītāju pret gājienu, ieslēdziet aizdedzi (kamēr jādzēš kontroles lampa), pagrieziet ierīces korpusu, līdz iedegas vadības lampa.
5. solis
Tajā brīdī, kad iedegas vadības gaisma, ir nepieciešams droši nostiprināt sadalītāja-sadalītāja stāvokli, pievelkot uzgriezni tā stiprinājuma spraudnī. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.
