Darba kārtībā esošam darbspējīgam motoram obligāti jāsniedz troksnis. Katram ir savs troksnis. Labs benzīns diezgan klusi dungo. Turpretī dīzeļdzinējam ir asāka skaņa. Tomēr dažreiz motors var radīt troksni ar neparastu skaņu.
Nenormālam motora troksnim var būt vairāki iemesli. Visizplatītākais no tiem ir uzstādīta agregatora nolietota gultņa klātbūtne. Lai to pārbaudītu, noņemiet piedziņas siksnas un ar rokām pārbaudiet visus skriemeļus. Gultnis ir jāmaina, ja lodītes brīvi ripo pa sliedēm un ja skriemeļa patstāvīgi veic vairāk nekā vienu apgriezienu. Ja tas veic tikai vienu apgriezienu, nomainiet smērvielu. Cits motora trokšņa cēlonis var būt noplūde izplūdes kanālos. Tas var notikt pat neliela satiksmes negadījuma rezultātā. Ja, nomainot spārnu, no automašīnas tika noņemts gaisa spilvens, tad salonā lieliski dzirdams motora troksnis. Turpinot hermētiskuma un motora trokšņa tēmu, ir vērts atzīmēt, ka iemesls var būt noplūdes izplūdes traktā. To var pārbaudīt pēc izplūdes gāzēm raksturīgās smaržas, kā arī ar dūmu klātbūtni un kvēpu pēdām plaisu tuvumā. Jūs varat arī vienkārši pielikt roku. Ja šī teorija ir pareiza, palma nedaudz sadedzinās. Dzinēja trokšņa cēlonis var būt arī piedziņas siksnās, ja tās deformējas, nospiežot skriemeļu. Tukšgaitā viņi var izstarot raksturīgu čīkstēšanu vai čīkstēšanu. Pārbaudiet šo teoriju, iedarbinot motoru un izslēdzot. Vienā laikā ielejiet ūdeni uz katras jostas. Ja troksnis samazinās, noteikti nomainiet tos. Problēma var būt arī jostu sasprindzinājumā. Ja spriegojums ir brīvs, josta vibrēs un gultņi slīdēs pāri skriemeļa. Kad sasprindzinājums ir ļoti spēcīgs, gultņiem ir liela slodze, kas arī var izraisīt troksni. Troksnis var parādīties arī ūdens sūkņa nepareizas darbības dēļ. Lai to pārbaudītu, noņemiet zobaino jostu un pagrieziet sūkņa pārnesumu. Tas ir jāmaina, ja sūknēšanas laikā rodas troksnis vai troksnis. Tāpat ir vērts nomainīt sūkni, ja ir kāda pretreakcija.
