Varat padarīt automašīnu ātrāku, uzlabojot motora veiktspēju vai strādājot pie automašīnas aerodinamikas, svara un saķeres. Izmantojot automašīnas pamatprincipus, jūs varat viegli pievienot dzinējam jaudu un padarīt automašīnu ātrāku.
Nepieciešams
- - gaisa filtrs
- - kompresors
- - turbokompresors
- - uzlabots izplūdes kolektors
- - uzlabotas cilindru galvas
Instrukcijas
1. solis
Mainiet gaisa filtru. Vai nu nomainiet parasto filtru savam automašīnas modelim, vai arī uzstādiet filtru ar tā saukto nulles pretestību. Šie pasākumi atvieglos jūsu dzinēja "elpošanu" gaisā, tādējādi bagātinot degvielas un gaisa maisījumu un tādējādi palielinot motora jaudu.
2. solis
Uzlieciet kompresoru vai turbokompresoru. Būtībā abas šīs ierīces ir paredzētas, lai gaisu iespiestu degvielas sadegšanas kamerā. Kompresoru rotē jūsu dzinēja spēki, savukārt turbīnu vada izplūdes gāzu plūsma. Izmantojot kompresoru, jūs saņemsiet ievērojamu, stabilu gan jaudas, gan degvielas patēriņa pieaugumu. Turbokompresors arī palielina jūsu dzinēja vajadzību pēc degvielas, kaut arī nedaudz mazāk, taču tam ir viena nepatīkama iezīme: tā sauktās turbo aiztures veidošanās. Parasti turbīna sāk pilnvērtīgi darboties tikai lielā ātrumā, sākot no aptuveni trīs tūkstošiem. Tātad, kamēr jūs neesat pareizi ieslēdzis savu dzinēju, jūs brauksiet ar tādu pašu ātrumu kā ar normālu brīvā dabā darbināmu automašīnu. Ja ātrs paātrinājums sākotnējā paātrinājuma laikā jums ir kritisks, tad turbokompresors nav jūsu izvēle.
3. solis
Nomainiet kolektorus. Standarta kolektori, kas atrodas tieši uz cilindra galvas, ir atbildīgi par degvielas-gaisa maisījuma sadali un izplūdes gāzu noņemšanu. Ir divi veidi, kā uzlabot motora dinamiku, modificējot ieplūdes un izplūdes kolektorus: pulējot esošos vai aizstājot tos ar tiem, kuriem ir vislabākā caurplūdes spēja.
Ja pulējat ieplūdes kolektora iekšējo virsmu, tas samazinās pretestību, kas nozīmē, ka tas atvieglos degvielas un gaisa maisījuma pāreju un rezultātā palielinās motora jaudu.
4. solis
Nomainiet cilindru galvas. Meklējot rezerves daļu, mūs interesēs vārstu skaits uz vienu motora cilindru. Parasti ir divi no tiem: viens degvielas un gaisa maisījuma ieplūdei, otrs izplūdes gāzu noņemšanai. Uzlabotām galvām motorā parasti ir divreiz lielāks vārstu skaits uz vienu cilindru, kas nozīmē, ka viņi savu darbu veic efektīvāk un var būtiski ietekmēt motora jaudu.
5. solis
Veiciet motora vispārēju tīrīšanu. Lai dzinējam pievienotu jaudu, vispār nav nepieciešams kaut ko mainīt vai pārveidot. Ja domājat, ka inženieri, kas izstrādāja jūsu automašīnu, joprojām kaut ko saprot savā biznesā un nevēlas ar savām elementārām zināšanām iejaukties kāda cita kompetences zonā, vienkārši mēģiniet pilnveidot un uzturēt lieliskā stāvoklī to, kas ir jūsu automašīna. augs.
Degviela reti tīri sadedzina: noteikti paliks ogļūdeņraži, kas oglekļa nogulšņu veidā uzkrājas uz sadegšanas kameru sienām, ieplūdes kolektora (ja jums ir tiešās iesmidzināšanas dzinējs) un vārstu disku sienās. Tā rezultātā motors ievērojami zaudē jaudu. Lai jūsu ugunīgais motors būtu labā formā, iesakām to notīrīt ik pēc 100–150 tūkstošiem nobraukumu.
Ja jūs nekad iepriekš neko tādu neesat darījis, un jūsu automašīnai ir pamatīgs nobraukums, tad jūs priecāsieties par rezultātu.
6. solis
Samaziniet transportlīdzekļa svaru. Tas tieši nepievienos dzinējam jaudu, bet optimizēs tā spēku izmantošanu un padarīs automašīnu ātrāku. Sāciet ar bagāžnieka tīrīšanu, un, ja ar to nepietiek, tad varat mēģināt nomainīt atsevišķas apdares vai ķermeņa daļas ar tām, kas izgatavotas no vieglākiem materiāliem.
