Dzinēju bieži sauc par automašīnas sirdi, un karburatoru bieži sauc par sirds vārstu. Daudz kas ir atkarīgs no pareizā karburatora iestatījuma: degvielas patēriņš, paātrinājuma dinamika un CO līmenis utt.
Instrukcijas
1. solis
Lai pareizi noregulētu karburatoru, jums ir jābūt pietiekamām zināšanām un prasmēm. Karburatora regulēšanai ir divas skrūves. Pirmā regulēšanas skrūve ir atbildīga par apgriezienu skaitu, bet otra - par maisījuma kvalitāti. Ar viņu palīdzību tiek noregulēts motora tukšgaitas ātrums, kā arī pielāgots CO saturs izplūdes gāzēs.
2. solis
Visa tukšgaitas sistēma ir autonoma. Tāpēc korekcija attiecas tikai uz viņu. Maisījuma kvalitātes skrūve pielāgos maisījumu tikai tukšgaitas motora apgriezieniem.
3. solis
Pirms regulējat karburatoru, jums rūpīgi jāpārbauda un, ja nepieciešams, jāpielāgo aizdedzes sistēma. Motoram jābūt pilnīgi neskartam, jo kļūdainā motorā nebūs iespējams pareizi noregulēt karburatoru. Ja šie divi punkti atbilst standartiem, varat pielāgoties.
4. solis
Ja karburatora regulēšana ir pareiza, tad, kad spēks tiek noņemts no elektromagnētiskā vārsta, motors apstājas. Kad maisījuma "kvalitāte" skrūve ir pilnībā pievilkta, motoram vajadzētu apstāties. Ja tas nenotiek, tad visticamāk diafragmā ir caurums, kas novedīs pie pārmērīga benzīna patēriņa. Nomainot elektromagnētisko vārstu, mēs atstājam veco tukšgaitas strūklu, t.i. tas, kas nāca no rūpnīcas. Pēc regulēšanas pārbaudiet, vai droseļvārsts skaidri atgriežas sākotnējā stāvoklī, kad tiek atlaists gāzes pedālis.
