Visizplatītākajiem motociklu karburatoriem ir pieci pamata pielāgojumi. Pamata korekcijas tiek veiktas ar viņu palīdzību, papildu korekcijas tiek veiktas individuāli, atkarībā no konkrētā karburatora zīmola.
Instrukcijas
1. solis
Uz karburatora korpusa atrodiet tukšgaitas maisījuma kvalitātes skrūvi. Pievelciet šo skrūvi, lai bagātinātu degvielas maisījumu un nedaudz samazinātu tukšgaitas ātrumu. Šī skrūve noregulē karburatora darbību droseļvārsta atvēršanas režīmā uz ¼. Dažos karburatora modeļos šī skrūve ir jāatbrīvo, lai bagātinātu maisījumu. Tukšgaitas apturēšanas skrūvi var atrast arī uz karburatora korpusa. Tas ierobežo droseļvārsta nolaišanu. Pievelciet skrūvi, lai paceltu droseļvārstu un palielinātu motora apgriezienu skaitu.
2. solis
Pielāgojiet degvielas maisījuma kvalitāti, izmantojot dozēšanas adatu, kuru var piestiprināt dažādās pozīcijās ar atsperes fiksatoru. Ar šo adatu veiktie pielāgojumi ietekmē darbināto karburatoru līdz ¾ pilnam gājienam. Lai bagātinātu degvielas maisījumu, apakšējā spraugā uzstādiet atsperes aizbīdni. Lai iztukšotu, pārvietojiet fiksatoru uz augšu. Dažos karburatora modeļos fiksatoru var noregulēt 8 dažādās pozīcijās. Turklāt adatu var piestiprināt bez aizbīdņa.
3. solis
Noregulējiet degvielas maisījuma kvalitāti karburatora darbināšanai pilnā gājiena režīmā, ar smidzinātāju izvēloties galveno strūklu. Šīs strūklas izvēle ietekmēs arī karburatora darbību visos režīmos. Dažādos karburatoros strūklu var novietot gan horizontāli, gan vertikāli. Ja uz pludiņa kameras slēgadatas ir vairākas rievas, noregulējiet degvielas maisījumu visiem darbības režīmiem. Lai padarītu maisījumu liesu, pārvietojiet adatu augstāk par degvielas līmeni pludiņa kamerā.
4. solis
Uz karburatoriem bez tukšgaitas sistēmas noregulējiet ar dozēšanas adatu, galveno strūklu un tukšgaitas apturēšanas skrūvi. Vecāku modeļu un vienkāršoto karburatoru karburatoros noregulējiet, mainot atstarpes lielumu zem droseļvārsta, izmantojot aiztures savienotājelementu.
5. solis
Pirms karburatora regulēšanas iesildiet motoru. Sāciet, pielāgojot tukšgaitas ātrumu. Lai to izdarītu, līdz galam pieskrūvējiet sajaukšanas kameras vāka pieturas skrūvi. Uzstādiet aizdedzes sveci tīru un drošu. Četrtaktu motoram ieslēdziet aizdedzi. Iedarbiniet motoru un ar roku aizveriet droseļvārstu. Ja dzinējs apstājas, sāciet pamazām atbrīvot tukšgaitas apturēšanas skrūvi, līdz motors darbojas vienmērīgi, aizverot droseļvārstu.
6. solis
Pēc tam izmantojiet degvielas maisījuma kvalitātes (sastāva) skrūvi, lai iestatītu maksimālo motora apgriezienu skaitu. Pēc tam izmantojiet tukšgaitas skrūvi, lai samazinātu brīvgaitas ātrumu, līdz parādās nestabilas motora darbības pazīmes. Tādējādi noregulējiet karburatoru, pārmaiņus palielinot apgriezienu skaitu, noliekot maisījumu, un samazinot apgriezienu skaitu, samazinot atstarpi zem droseļvārsta. Kad ir panākta stabila motora tukšgaita ar minimālo apgriezienu skaitu, atskrūvējiet skrūvi maisījuma kvalitātes pielāgošanai, pagriežot un nofiksējot, novēršot tā nobīdi no iestatītās pozīcijas. Lūdzu, ņemiet vērā: ja karburators ir nolietojies, nebūs iespējams panākt augstas kvalitātes tukšgaitas regulēšanu.
7. solis
Pielāgojot karburatoru vidējos darba apstākļos, ņemiet vērā, ka, pārvietojot dozēšanas adatu uz augšu, palielināsies motocikla droseles reakcija un palielināsies degvielas patēriņš. Ja droseļvārsta reakcija un degvielas patēriņš ir apmierinoši, nepārvietojiet dozēšanas adatu. Ja aizdedzes svece ir aizsērējusi kvēpus, nolieciet degvielas maisījumu, nolaižot dozēšanas adatu vienu vai divas rievas. Lai izslēgtu klauvēšanu un aizmugures mirgošanu karburatorā, paceliet adatu 1-2 pozīcijās.
8. solis
Ja motors ar pilnu apgriezienu skaitu nesasniedz pilnu jaudu, pārbaudiet karburatoru ar citu galvenās strūklas izmēru. Lai palielinātu motora jaudu, uzstādiet strūklu ar 10-20% lielāku caurlaidspēju.
