Daudziem motorolleru īpašniekiem laika gaitā sāk pietrūkt standarta motora jaudas. Es gribu lielāku ātrumu, ātrāku paātrinājumu, uzticamāku un pārliecinātāku pārvietošanos ar lielām kravām, uz sarežģītiem ceļiem un slīpumos. Ir pilnīgi iespējams patstāvīgi pievienot zirgus motorollera dzinējam.
Tas ir nepieciešams
tūninga komplektu komplekti jūsu motorollera modelim
Instrukcijas
1. solis
Sāciet ar dizaina jaudas atjaunošanu. Fakts ir tāds, ka motora rūpnīcas iestatījumi tiek veikti, ņemot vērā vides standartus un uzlabotu efektivitāti. Pielāgojiet karburatoru - tas var būt pietiekami, lai ievērojami palielinātu jaudu. Gaisa filtru nomainiet ar lielāku ietilpību un izplūdes sistēmu ar efektīvāku. Tas novērsīs šķēršļus, kas neļauj motoram attīstīt visu jaudu, uz kuru tas spēj.
2. solis
Meklējiet vai pasūtiet noregulētu elektronisko motora vadības bloku (ECU). Noņemot elektronisko ātruma ierobežotāju un mainot aizdedzes laiku ar šo ierīci, motors sasniegs maksimālo projektēto jaudu. Šajā gadījumā pasliktināsies degvielas patēriņa efektivitāte un palielināsies kaitīgo vielu saturs izplūdes gāzēs.
3. solis
Nākamie jaudas palielināšanas posmi tieši proporcionāli samazinās motora resursus. Piemēram, palielināts līdz 20 Zs. 50 kubikcentimetru motoram būs resurss 1-2 sacīkšu sesijām. Izlemiet pats: vai jums ir vajadzīgi šādi upuri.
4. solis
Modificēt enerģijas sistēmu. Lai to izdarītu, atrodiet karburatora regulēšanas komplektu ar strūklu komplektu, galveno dozēšanas sistēmas aerosolu un dozēšanas adatu. Instalējot šādu komplektu, nomainiet vai urbjiet difuzoru lielākā diametrā. Palielinot difuzora diametru, jauda nepalielināsies.
5. solis
Lai palielinātu motora jaudu par vairāk nekā 40%, nomainiet visu karburatoru. Tūninga karburatoram jau ir nepieciešamais difuzora diametrs un sprauslas šķērsgriezums. Lūdzu, ņemiet vērā, ka ar šādu karburatoru degvielas patēriņš palielināsies vairāk nekā pusotru reizi.
6. solis
Divtaktu motorā nomainiet ieplūdes ziedlapu vārstu ar karburatoru. Lai iegūtu ziedlapas vārsta regulēšanas efektu, ir jāpalielina vārsta ieplūdes atveru plūsmas šķērsgriezumi. Lai paši tos neapnestu, nomainiet ziedlapu vārstu korpusu ar produktīvāku tūninga modeli.
7. solis
Modernizējot karburatoru vai uzstādot jaunu, noteikti nomainiet gaisa filtru. Labākais variants būtu nulles pretestības sporta filtrs. To izmaksas ir ļoti augstas, salīdzinot ar standarta, taču tās ir atkārtoti izmantojamas. Noskalojiet tos benzīnā un iemērciet īpašā eļļā ik pēc 400–600 km.
8. solis
Uzstādiet sporta izplūdes sistēmu. Augstas kvalitātes tūninga sistēmai jābūt izplūdes kolektoram, rezonatoram un izpūtējam. Pareizi izvēlēta un uzstādīta sistēma ne tikai palielinās jaudu par 10-15%, bet arī palielinās kloķvārpstas maksimālo ātrumu un nobīdīs jaudas maksimumu uz lielāku apgriezienu skaitu.
9. solis
Ielieciet ECU sporta versiju. To darot, pievērsiet uzmanību tā iestatījumiem. Sacīkšu ECU parasti ir noregulēti, lai maksimāli palielinātu veiktspēju ar lielu apgriezienu skaitu minūtē. Šādi modeļi nodrošina labas priekšrocības sacīkšu trasē, taču apgrūtina motorollera darbību braukšanā pilsētā. Ikdienas lietošanai atrodiet vadības bloku ar programmaparatūru, kas noregulēta uz mazu un vidēju apgriezienu skaitu.
10. solis
Dārgajiem ECU modeļiem ir iespēja mainīt tajā ierakstītās programmas. Tam nepieciešams dators, saskarnes kabelis, programmatūra un atbilstošas prasmes. Ja jums nav zināšanu un pieredzes, lai izvēlētos piemērotu vadības programmu, nemēģiniet to izdarīt eksperimentāli. Atrodiet ECU ar vairākiem darbības režīmiem.
11. solis
ECU ar vairākām rūpnīcā iepriekš instalētām vadības programmām uz ierīces korpusa ir pogas, kas pārslēdz programmas lidojuma laikā. Jaudas pieauguma rezultāts būs mazāks nekā programmējamiem modeļiem ar rūpīgu programmas izvēli ar datoru, taču šāda sistēma ir diezgan ērta braukšanai pilsētā.
