Lidošana ar brīzi ar mazu mopēdu vai motorolleru ir īsts pusaudžu sapnis. Neatkarīgi no tā, kādu vienību viņi iegādājas, vienmēr šķiet, ka nav pietiekami daudz enerģijas. Tāpēc amatnieki mēģina to pievienot un dažādos veidos. Daži no tiem ir diezgan droši un ērti.
Instrukcijas
1. solis
Sāciet dzinēja pārveidošanu, noņemot rūpnīcā uzstādītos kontaktdakšas. Japāņu aprīkojumam vispirms nomainiet slēdzi - tieši šeit galvenais spraudnis ir izplatītākajiem modeļiem. Komutatora nomaiņa ar noregulēšanu noņems ierobežojumu attiecībā uz maksimālo motora apgriezienu skaitu, kas noteikti palielinās maksimālo ātrumu. Pirms komutatora uzstādīšanas noteikti pārbaudiet, vai dzinējs nav nodilis no kloķvārpstas gultņiem un cilindra-virzuļa grupas. Jaunāki modeļi (pēc 2000. gada) bieži satur izpūtēja aizbāžņus (katalizatorus un svilpes) un variatoru (paplāksnes).
2. solis
Nomainiet izpūtēju ar rezonanses cauruli, kas ir saderīga ar jūsu CPG, noskaņojiet pārraidi.
3. solis
Uzstādiet karburatoru ar pārāk lielu difuzora diametru. Ērti uzstādīt un konfigurēt būs karburatori ar difuzora diametru 17,5 mm. Nomainot karburatoru, noteikti nomainiet arī gaisa filtru. Šeit var darboties nulles pretestības sporta filtri.
4. solis
Uzstādiet sporta variatoru. Variatora siksnu labāk nomainīt arī ar pastiprinātu.
5. solis
Sporta klases CPG uzstādīšana, iespējams, ir visradikālākais un efektīvākais enerģijas palielināšanas veids. Tajā pašā laikā pievērsiet uzmanību tam, ka gultņi un kloķvārpsta ir ideālā stāvoklī, pretējā gadījumā palielinātas slodzes tos ļoti ātri iznīcinās.
6. solis
Nomainiet izplūdes sistēmu ar sporta sistēmu, tā saukto "saksofonu", kas sastāv no rezonatora, izplūdes kolektora un izpūtēja). Pareizi izvēlēts saksofons palielinās jaudu par 10-15% un ļaus paaugstināt maksimālo ātrumu.
7. solis
Labāk neatstājiet oriģinālās bremzes. Uzstādiet hidrauliskās disku bremzes, izmantojiet pastiprinātas bremžu šļūtenes, nomainiet bremžu klučus pret sportiskiem.
