Ražotājs nodrošina zobsiksnas nomaiņu ik pēc 60 000 km vai ik pēc 6 gadiem. Turklāt zobsiksna jānomaina, ja uz tās virsmas ir eļļas pēdas vai ja josta ir jebkādā veidā nodilusi vai bojāta. Jostu nomaina pie pārbaudes bedres, estakādes vai pacēlāja.
Nepieciešams
- - speciālas sadales vārpstu, kloķvārpstas un jostas spriegotāja fiksācijas ierīces;
- - uzgriežņu atslēga 10, gredzenu uzgriežņu atslēgas 8, 13 un 18;
- - rūpnīcas instrukcijas apkopei un remontam.
Instrukcijas
1. solis
Vispirms noņemiet gaisa kondicionēšanas kompresoru piedziņu un palīgierīču jostas. Noņemiet ģeneratoru. Pēc tam noņemiet izplešanās tvertni (to var vienkārši pārvietot malā, neatvienojot šļūtenes). Ņemot vērā to, ka motora stiprinājums ir jānoņem, lai nomainītu siksnu, droši atbalstiet motoru. Pēc tam noņemiet labo priekšējo motora stiprinājumu. Lai to izdarītu, atskrūvējiet 2 uzgriežņus, kas nostiprina balstu pie kronšteina, un atskrūvējiet 2 stiprinājuma skrūves.
2. solis
Noņemiet 4 skrūves, kas piestiprina ūdens sūkņa skriemeļu, un noņemiet skriemeli. Noņemiet 3 skrūves, kas piestiprina labo motora stiprinājuma kronšteinu, un noņemiet šo kronšteinu. Atskrūvējiet 8 skrūves, kas piestiprina zobsiksnas vāku, un noņemiet to. Pārbaudiet pārnesumkārbas sviru: tai jābūt neitrālā stāvoklī. Tad kloķvārpstu kloķē, līdz VCT marķējums ir vērsts tieši uz augšu. Labās puses cilindru bloka priekšpusē atrodiet un noņemiet aizbāzni, kas aptver kloķvārpstas bloķēšanas atveri. Ievietojiet kloķvārpstas bloķēšanas stieni šajā atverē un pagrieziet kloķvārpstu, līdz tā ir pilnībā nofiksēta.
3. solis
Atrodiet īpašās rievas VCT korpusos un ievietojiet tajos sadales vārpstas skavas tā, lai atzīmes uz skavām būtu augšpusē. Līnijas atzīmei jābūt izplūdes sadales vārpstas pusē, punkta atzīmei jābūt ieplūdes pusē. Pārvietojiet pārnesumkārbas sviru uz 4. pārnesumu. Automātiskās pārnesumkārbas selektors stāvēšanas stāvoklī. Nospiediet stāvbremzi.
4. solis
Noņemiet kloķvārpstas skriemeli, atskrūvējot tā stiprinājuma skrūvi. Nākotnē, saliekot, uzstādiet tikai jaunu skriemeļa stiprinājuma skrūvi. Noņemiet apakšējo vāku, atskrūvējot 3 stiprinājuma skrūves. Lai atraisītu zobsiksnu, pēc iespējas pavelciet tās vadošo atzarojumu. Spriegotāja veltnim vajadzētu atgriezties sākotnējā stāvoklī. Nostipriniet šo veltni ar fiksatoru vai piemērotu tērauda stieni, ievietojot to veltņa un tā stiprinājuma atverēs.
5. solis
Noņemiet zobsiksnu no VCT skriemeļiem, kloķvārpstas un brīvgaitas skriemeļa. Pārliecinieties, ka kloķvārpsta nekādā gadījumā netiek pagriezta, kad siksna tiek noņemta. Uzstādot jaunu jostu, vispirms bīdiet to uz VCT skriemeli. Tad pabīdiet to virs kloķvārpstas skriemeļa un pēc tam pabīdiet to pār veltni. Pēc tam, kad esat pārbaudījis, vai josta ir pareizi uzstādīta, noņemiet spriegotāja veltņa fiksatoru. Šajā gadījumā viņam jāiestata vēlamais jostas spriegojums.
6. solis
Uzstādiet apakšējo zobsiksnas vāku un kloķvārpstas skriemeli. Kloķvārpstas skriemeļa stiprinājuma skrūvi pievelciet līdz 4,0 kgf-m (40 Nm), pēc tam pievelciet 90 grādus. Noņemiet sadales vārpstas un kloķvārpstas skavas. Ar pārnesumu neitrālā stāvoklī pagrieziet kloķvārpstu 2 pagriezienus. Apturiet kloķvārpstu tā, lai VCT mehānismu atzīmes būtu vērstas tieši uz augšu. Pēc tam ievērojiet iepriekšminēto kloķvārpstas un sadales vārpstu nostiprināšanas procedūru. Ja šī darbība notiek bez grūtībām, zobsiksna ir uzstādīta pareizi.
7. solis
Ja jums ir grūtības ar skavu uzstādīšanu, atkārtoti uzstādiet zobsiksnu. Pareizas uzstādīšanas gadījumā noņemiet VCT mehānisma fiksatoru, uzstādiet šī fiksatora cauruma aizbāzni. Pievelciet līdz 20 Nm. Uzstādiet visas noņemtās daļas apgrieztā secībā.
