Krievijas ziemeļu reģionos ziemā vienīgais pārvietošanās līdzeklis ir sniega motocikls. Bet ne visi var iegādāties firmas modeli, un noteiktām pilsoņu kategorijām ir nepieciešams nestandarta dizains. Abos gadījumos risinājums ir sniega motocikla izgatavošana ar savām rokām.
Tas ir nepieciešams
- - iegādātās vienības un rezerves daļas;
- - metināšanas iekārtas;
- - cauruļu liekējs
Instrukcijas
1. solis
Vispirms ieskicējiet paredzēto sniega motocikla dizainu. Šajā gadījumā nodrošiniet divas ierīces sastāvdaļas: vergu un galveno. Pirmajam vajadzētu sastāvēt no skrējējiem, stūres statņa un amortizatoriem. Otrajā daļā jābūt spēkstacijai, rāmim, piedziņai un vadītāja sēdeklim. Tomēr, ja nepieciešams, jūs varat mainīt dizainu, vairāk pielāgojot to paredzēto uzdevumu veikšanai.
2. solis
Norādiet sniega motocikla daļas un komplektus, kurus pats nevarat izgatavot. Iegādājieties tos un aptuveni aprēķiniet agregātu atrašanās vietu uz sniega motocikla, konstrukcijas un atsevišķu daļu izmērus. Profesionāli tuvojoties izkārtojumam, no saplākšņa vai bieza kartona izveidojiet laukumu - sniega motocikla dabiskā izmēra modeli. Izveidojiet visu iegādāto detaļu maketus, veidņu rāmi un no tā salieciet laukumu. Pēc tam nosakiet to detaļu izmēru un atrašanās vietu, kuras plānojat izgatavot pats.
3. solis
Rāmja pašizgatavošana paredz obligātu cauruļu liekšanas klātbūtni, metināšanas aprīkojumu un atbilstošas prasmes. Ja tā visa nav, pasūtiet rāmja izgatavošanu tuvākajā darbnīcā pēc iepriekš zīmēta zīmējuma. Lai pats izgatavotu rāmi, vispirms izvēlieties nepieciešamās caurules. Dodiet priekšroku caurulēm, kas noņemtas no motocikla rāmjiem, nevis santehnikas caurulēm. Īpašas rāmja caurules parasti ir izturīgākas.
4. solis
Pēc vajadzības salieciet caurules uz saliekuma. Pirms metināšanas samontējiet rāmi, punktmetinot detaļas. Iepriekš piestipriniet rāmi un sniega motociklu stiprinājumus. Tas ļaus izvairīties no dizaina kļūdām. Galīgā metināšana jāveic ar vienu šuvi, vēlams bez atstarpēm vai citiem trūkumiem. Metiniet motora, skrējēju, riteņu piedziņas, sēdekļa, stūres statņa un citu detaļu stiprinājumus.
5. solis
Padariet skrējējus divu platu slēpju formā. Metiniet stūres statni un piestipriniet skrējējus pie tā ar grozāmajām kronšteiniem. Sarežģītāka iespēja ietver amortizatoru izmantošanu slēpošanas piekarē. Ja sniega motocikla dizains paredz plaši izvietotas priekšējās slēpes, tad motocikla Ural svira ir piemērotāka kā amortizatori. Pievienojiet vadības ierīces no jebkura motocikla modeļa tieši pie stūres.
6. solis
Pievienojiet motoru un pārnesumkārbu sniega motocikla otrajai daļai. Paņemiet tos arī no jebkura vieglā motocikla. Aizmugurējam (vai riteņiem) izmantojiet pašu izgatavotas zema spiediena riepas. Tos var izgatavot no piemērotiem diskiem un gaisa caurulēm automašīnu riepām. Kad tie būs piepumpēti, tie būs labi riteņi ar zemu spiedienu. Lai pārvietotos pa brīvu sniegu, ir nepieciešamas sniega piekabes, kas izvietotas pa visu riteņa (riteņu) apkārtmēru.
7. solis
Ja sniega motocikla konstrukcijā ir paredzēts viens aizmugurējais ritenis, sekojiet aizmugurējās piekares motocikla modelim. Lai to izdarītu, papildus rāmim sametiniet aizmugurējo svārstu un piestipriniet to pie rāmja caur eņģi. Izmantojot motocikla amortizatorus, izveidojiet swingarm balstiekārtu. Apsveriet un uzstādiet ķēdes piedziņu no motora līdz aizmugurējam ritenim. Pēc piedziņas noregulēšanas uzstādiet aizmugurējo riteni.
8. solis
Ja vēlaties uzstādīt divus aizmugurējos riteņus, rāmja aizmugurē piestipriniet īsu piedziņas asi. Šim nolūkam atrodiet aizmugurējo asi no kravas motorollera "Ant" vai pats saīsiniet asi no pasažieru automašīnas. Izmantojot zema spiediena mīkstos riteņus, aizmugurējās balstiekārtas nepieciešamība daļēji tiek novērsta. Motociklu amortizatoru izmantošana tehniski ļoti apgrūtina uzdevumu. Automašīnu amortizatori nemīkstinās balstiekārtu, jo tie ir paredzēti daudz lielāka svara pārvadāšanai nekā sniega motocikls.
