Dīzeļdzinējs, kurā degvielas maisījums tiek aizdedzināts vienīgi saspiešanas un spiediena palielināšanās dēļ darba cilindrā, ir ļoti jutīgs pret iesmidzināšanas brīdi, ko parasti sauc par "aizdedzi". Šādu motoru konstrukcijas vienkāršība, uzticamība un izturība ir izpelnījušies pelnītu cieņu autobraucēju profesionālajā vidē.
Tas ir nepieciešams
- - automašīna KAMAZ,
- - augstspiediena degvielas sūknis,
- - metāla stienis ar diametru 10 mm, garums 30-40 cm,
- - 17 mm uzgriežņu atslēga.
Instrukcijas
1. solis
Neskatoties uz dīzeļdzinēja konstrukcijas vienkāršību, tā degvielas aprīkojuma sastāvdaļas ir augstas precizitātes ierīces, un, uzstādot V tipa iesmidzināšanas sūkni uz motora, ir nepieciešams nevainojami noteikt iesmidzināšanas momenta leņķi. dīzeļdegvielas iesmidzinātāja darba cilindrā kompresijas gājiena laikā. Kļūda par vienas pakāpes cenu var izraisīt barošanas bloka atteici un izraisīt tā kapitālo remontu.
2. solis
Augstspiediena degvielas sūkņa uzstādīšanas tehnoloģija ar vienlaicīgu iesmidzināšanas griezes momenta leņķa iestatīšanu ir šāda:
- paceliet kabīni un nofiksējiet fiksatoru uz atbalsta kājas, - motora kreisajā pusē, no augšas, tā aizmugurē, uz spararata korpusa korpusa atrodiet mehānisku ierīci, kuras kāts jāpaceļ un jāpagriež par 90 grādiem, pēc tam nolaidiet to korpusā esošajā spraugā;
- no mašīnas apakšas uz spararata korpusa ar 17 mm uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet abas skrūves un noņemiet dubļu aizsargu;
- ievietojiet metāla stieni caur korpusa spraugu spararata atverē un pagrieziet dzinēja kloķvārpstu no kreisās uz labo pusi, līdz fiksatora stienis no augšas bloķē tā turpmāko kustību;
- pārbaudiet degvielas sūkņa piedziņas vārpstas stāvokli, kas atrodas motora bloka izliekumā (augšpusē);
- ja augstspiediena sūkņa piedziņas sajūgs tiek pagriezts ar iestatīšanas skalu uz augšu, tad izlīdziniet piedziņas nulles atzīmi ar līniju uz degvielas sūkņa atloka un pievelciet abas stiprinājuma skrūves;
- pretējā gadījumā aizbāznis paceļas, un motora kloķvārpsta pagriežas par vienu apgriezienu, un pēc tam atkal tiek veiktas iepriekš minētās darbības.
3. solis
Pēc piedziņas savienojuma skrūvju pievilkšanas uz iesmidzināšanas sūkņa atloka spararata aizbāznis paceļas uz augšu, pagriežas par 90 grādiem un iekrīt rievā. Spararata korpusa apakšā ir uzstādīts putekļu aizsargs. Tad kravas automašīnas kabīne tiek nolaista un aizbīdņi tiek pacelti augšējā stāvoklī.
