Nepareizi noregulēta sajūga atbrīvošanas piedziņa izpaužas divos gadījumos. Pirmajā tas paslīd. Šis efekts visspilgtāk novērojams, kad strauji nospiež gāzes pedāli. Kad motors "rūc" un automašīna nekustās. Otrajā gadījumā sajūgs ved. Šādā situācijā pārnesumu iekļaušana kļūst ļoti sarežģīta.
Tas ir nepieciešams
- - 10 mm uzgriežņu atslēga,
- - 13 mm uzgriežņu atslēgas - 2 gab.
Instrukcijas
1. solis
Nav jēgas runāt un pārliecināt, ka turpmāka automašīnas darbība ar līdzīgiem darbības traucējumiem noved pie nopietnākiem bojājumiem.
2. solis
Kad parādās vismazākās sajūga atbrīvošanas piedziņas darbības traucējumu pazīmes, automašīna jāuzstāda uz pārbaudes bedres un jāpavada 10-15 minūtes sava laika, lai pielāgotu sajūga pedāļa brīvo kustību.
3. solis
Pilna šo regulējumu darbības joma nodrošina nepieciešamo atstarpju uzstādīšanu divos punktos: - starp stieni un hidrauliskā sajūga atlaišanas galvenā cilindra virzuli, pats stienis atrodas pasažieru salona iekšpusē, un tas ir piestiprināts sajūga pedāļa augšējā daļa ar ekscentrisku skrūvi, ir arī regulēšanas skrūve un bloķēšanas uzgrieznis (atstarpe ir 0,1-0,5 mm); - starp stieni un sajūga darba cilindra virzuli, kas atrodas apakšējā daļā automašīnas un piestiprināts pie pārnesumkārbas. Spraugas pielāgošana, kas vienāda ar 2-3 mm, tiek veikta ar vītņotu uzgali, uz kuras iepriekš ir atbrīvota pretuzgriezne.
4. solis
Pareizo atstarpju iestatīšana norādītajos punktos nodrošina sajūga pedāļa brīvu kustību, kas vienāda ar 25-35 mm.
