Pastāvīga ātruma savienojuma nepareiza darbība automašīnās ar priekšējo riteņu piedziņu pret piedziņas riteņiem tiek noteikta pavisam vienkārši. Pietiek pagriezt stūri pēc iespējas tālāk pa labi vai pa kreisi un iedarbināt automašīnu no vietas. Ja šajā brīdī dzirdama sprakšķoša skaņa, kas izplūst no viena vai abiem riteņu rumbām, tad šis faktors norāda uz gaidāmo piedziņas nomaiņu.
Nepieciešams
- - universāls puller;
- - domkrats;
- - atbalsta stends;
- - atslēdznieku instrumentu komplekts.
Instrukcijas
1. solis
Priekšējo riteņu piedziņas, katra atsevišķi, sastāv no vienāda leņķiskā ātruma iekšējiem un ārējiem savienojumiem, kurus savieno vārpsta ar spline galos.
2. solis
Lai veiktu remontu, novietojiet transportlīdzekli uz apskates bedres vai estakādes. Pēc tam, izmantojot domkratu, mašīnas priekšējā daļa ar noņemtiem riteņiem tiek uzstādīta uz stingriem balstiem, pēc tam tiek atskrūvēti uzgriežņi riteņa rumbas gultņu stiprināšanai.
3. solis
Turpmāk lodīšu savienojumu un saites stieņa galu atvieno no statīva. Mēs paņemam bagāžnieku, kuru no stiprinājuma ar rokām atbrīvojusi riteņa rumbas, un ar asu grūdienu pret sevi velkam rumbu no ārējās eņģes ar vienādu leņķisko ātrumu.
4. solis
Tad, pārvietojot statīvu uz sāniem, lai netraucētu turpmāku darbu, mēs ņemam vārpstu rokā, un ar otru roku, ar āmuru uzsitot uz vārpstas, mēs to noņemam no pārnesumkārbas.
5. solis
Noņemot bojāto disku, tā vietā mēs uzstādām jaunu rezerves daļu. Piedziņu pretējā ass pusē nomaina tāpat. Mašīnas montāža tiek veikta apgrieztā secībā.
