Iesmidzināšanas dzinējs, atšķirībā no karburatora, nav pakļauts pastāvīgai degvielas filtra aizsērēšanai, pēc noteikta nobraukuma nav periodiski jāpielāgo. Tāpēc autobraucēji to ļoti ciena, un daudzi dod priekšroku karburatora nomaiņai ar inžektoru.
Tas ir nepieciešams
urbt
Instrukcijas
1. solis
Noņemiet bloka galvu, pilnībā noņemiet aizdedzes sistēmu un visas degvielas caurules, kas atrodas zem pārsega. Atvienojiet ģeneratoru un termostatu. Pēc tam nomainiet noņemto standarta gāzes tvertni ar jaunu, kas paredzēta iesmidzināšanas modeļiem.
2. solis
Noņemiet uzstādīto cilindra galvu, pēc tam pilnībā izjauciet karburatoru un elektroinstalāciju, kas arī jānomaina. Rūpīgi atvienojiet dzesēšanas sistēmas caurules, uzmanoties, lai uz ādas nenonāktu šķidrums.
3. solis
Atvienojiet pannu un uzstādiet jaunus virzuļus no inžektora, lai aizstātu vecos. Šī nomaiņa ir saistīta ar faktu, ka karburatora virzuļiem ir zemāka saspiešanas pakāpe. Uzstādiet jaunu eļļas sūkni un dzesēšanas sistēmu. Sagatavojiet vietu sešpadsmit vārstu galvai. Lai to izdarītu, saīsiniet vecās galvas skrūves un, ja nepieciešams, urbiet caurumus jaunajā.
4. solis
Nomainiet degvielas tvertni un pievienojiet to jaunajām līnijām. Pievienojiet elektroinstalāciju degvielas sūknim no vadības bloka. Pēc tam izveidojiet atveri, kurā uzstādīt klauvēšanas sensora bloku. Nomainiet nopirkto sūkni un kartera ventilatoru ar mērstieni.
5. solis
Noņemiet izvirzījumus galvas un kolektoru saskarnē un pēc tam uzstādiet galvu, iepriekš uzstādot jaunu starpliku. Uzlieciet termostatu un pievienojiet dzesēšanas šķidruma šļūtenes. Uzstādiet siksnu un darbināmo ģeneratoru. Jūs varat atstāt veco temperatūras sensoru, pārējie sensori tiek iegādāti iesmidzināšanas motoram.
6. solis
Uzstādiet vārsta pārsegu, iepriekš apstrādājot virsmu ar hermētiķi. Pievienojiet elektroinstalāciju mērierīcēm, vadības panelim un aizdedzes slēdzim. Pēc tam uzstādiet jaunu izplūdes sistēmu. Piepildiet sistēmu ar dzesēšanas šķidrumu, eļļu un degvielu un pārbaudiet atjauninātā motora darbību.
