Mūsdienu automašīnām, kas aprīkotas ar inžektoriem, ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar novecojušiem karburatora modeļiem. Bet laika gaitā, kad jālieto zemas kvalitātes degviela, degvielas iesmidzināšanas sistēmas elementiem nepieciešama profilaktiska tīrīšana. Tā var būt vai nu šķidra (ķīmiska), vai ultraskaņas tīrīšana.
Automašīnas ekspluatācijas apstākļi Krievijā padara periodisku inžektora skalošanu absolūti nepieciešamu procedūru. Pirmkārt, tāpēc, ka 92. un vēl vairāk 95. benzīna ražošanas apstākļi atstāj daudz ko vēlamu. Nemaz nerunājot par 98. iestudējumu. Otrkārt, visu marku benzīns tiek uzglabāts tajās pašās tvertnēs. Laika gaitā tajos uzkrājas sveķaini noguldījumi. Augsta oktāna skaitļa benzīns tos izšķīdina, un, uzpildot degvielu, mazuts nonāk automašīnu tvertnēs, aizsērējot degvielas sistēmu. Treškārt, tādu piedevu izmantošana, kas palielina benzīna oktānskaitli mūsu valstī, ir ļoti liela.
Tāpēc transportlīdzekļos ar iesmidzināšanas degvielas sistēmu degvielas vadiem, inžektoriem un citām iesmidzināšanas sistēmām ir jāveic profilaktiska tīrīšana aptuveni ik pēc 20-30 tūkstošiem kilometru. Ja mašīnas kopējais nobraukums ir mazs, tiek izmantota šķidruma tīrīšana. Modeļos ar lielu nobraukumu gadījumos, kad energosistēma ilgstoši nav iztīrīta (vai vispār nav iztīrīta), uzkrājas spītīgas nogulsnes, kurām ķīmiskās tīrīšanas metodei nav iespējams piekļūt. Šajā gadījumā tiek veikta degvielas iesmidzināšanas sistēmas ultraskaņas tīrīšana.
Pazīmes, kas norāda uz nepieciešamību izskalot inžektoru, ir:
- nestabila tukšgaitā;
- grūtības iedarbināt motoru;
- parādoties kritumiem, strauji nospiežot gāzes pedāli;
- paātrinājuma dinamikas un jaudas rādītāju samazināšanās;
- atstarpes motora cilindros;
- bieži detonācijas gadījumi;
- ielec izpūtējā;
- periodiskas sveces, skābekļa sensora (lambda zondes) un katalizatora kļūmes;
- degvielas efektivitātes samazināšanās;
- paaugstināta izplūdes gāzu toksicitāte (CO-CH saturs).
Sākoties ziemas darbības periodam, šīs pazīmes pastiprinās un ir īpaši pamanāmas. Tas ir saistīts ar degvielas gaistamības dabisko pasliktināšanos, kas izraisa sarežģītu motora iedarbināšanu.
Pēc inžektora skalošanas procedūras ir jāmaina sveces. Ļoti noderīga ir arī motoreļļas un eļļas filtra maiņa, jo ir iespēja izskalot šķidrumu iekļūt eļļošanas sistēmā.
