Automobiļu ģeneratora darbs ir tāds, ka mehāniskā enerģija tiek pārveidota par elektrisko enerģiju. Šis process notiek, pateicoties kloķvārpstai. Mēģiniet noskaidrot šīs vārpstas uzstādīšanas kārtību, un jūs pats bez problēmām varēsiet veikt visas piedāvātās darbības.
Instrukcijas
1. solis
Izprot sadales vārpstas piedziņas ķēdes struktūru. Galvenajās vārpstas daļās ietilpst: kloķvārpstas zobains skriemelis, dzesēšanas šķidruma sūkņa zobains skriemelis, spriegotāja veltnis, aizmugurējais piedziņas vāks, sadales vārpstas zobains skriemelis, zobsiksna, regulēšanas antena aizmugurējā piedziņas vākā, atzīme uz sadales vārpstas skriemeļa, zīme uz eļļas pārsega sūkņa, atzīme uz kloķvārpstas skriemeļa. Visām šīm daļām jāatbilst nepieciešamajiem izmēriem, lai, strādājot kopā, nebūtu pastāvīgu sadalījumu.
2. solis
Ievērojiet uzstādīšanas secību, jo tam ir svarīga loma turpmākajā transportlīdzekļa darbībā. Apsveriet katru sperto soli. Nesteidzieties, citādi tas kādam var maksāt dzīvību.
3. solis
Lai nomainītu zobaino skriemeļu, vispirms noņemiet ģeneratora piedziņas siksnu, atskrūvējiet priekšējā vāka skrūves (sānu un augšējās). Noņemiet vāku un labo riteni. Atskrūvējiet plastmasas putekļu vairoga skrūves, noņemiet aizsargu. Noņemiet gumijas aizbāzni sajūga krāterī. Pagrieziet brīvgaitas skriemeli tā, lai josta būtu pēc iespējas atbrīvota.
4. solis
Izspiediet sadales vārpstas skriemeļu ar skrūvgriezi, noņemiet to. Atrodiet nulles pozīciju, t.i. Izlīdziniet skriemeļu atverēs esošās cilpas un nostipriniet regulēšanas skalu ar uzticamības zīmēm.
5. solis
Pēc uzstādīšanas darbu pabeigšanas pārejiet pie vārsta laika. Lai tos nomainītu, atskrūvējiet sešas rumbas stiprinājuma skrūves, lai gredzenu varētu pagriezt attiecībā pret rumbu. Izmantojiet regulēšanas skalu, lai pārbaudītu rotācijas leņķi. Pievelciet skriemeļa skrūves un atkal uzlieciet priekšējo laika vāku. Novērtējiet dzinēja noregulēšanas rezultātus braukšanas laikā.
