Pirms vairākiem gadiem sāktais eksperiments, lai ieviestu īpašas joslas sabiedriskajam transportam Maskavā, nedeva vēlamo rezultātu. Tāpēc pilsētas vadība nolēma likvidēt īpašās joslas un demontēt atbilstošās zīmes.
Pirmā veltītā josla uz Volokolamskoe šosejas Maskavā parādījās 2009. gada vasarā. Līdz 2012. gadam galvaspilsētā bija jau 15 šādas īpašas joslas. Tās bija paredzētas, lai palielinātu sabiedriskā transporta ātrumu, kā arī uzlabotu apstākļus iekāpšanai un izkāpšanai no pasažieriem.
Bet eksperiments ar izceltām joslām autobraucējiem nepatika. Uz šosejas ar "veltītām līnijām" transporta situācija ir strauji pasliktinājusies. Tas bija saistīts ar parasto automašīnu joslu skaita samazināšanos, kas ievērojami apgrūtināja satiksmi. Un autobraucēji, pretēji prognozēm, nesteidzās pāriet uz sabiedrisko transportu.
Turklāt tika izteikti apgalvojumi, ka autobusi, kas kursē pa īpašām joslām, dublē metro līnijas, tāpēc pasažieri netiek pilnībā izmantoti.
Lai optimizētu satiksmi, tika izteikti priekšlikumi atļaut izmantot nomātās līnijas taksometriem un privātajām automašīnām, kurās papildus vadītājam ir trīs vai vairāk pasažieri. Bet jauninājumi nekad netika ieviesti. Projekts tika atzīts par neveiksmīgu un nolēma to samazināt.
Maskavas varas iestādes piešķirto joslu likvidēšanai ir piešķīrušas 52 miljonus rubļu. Sākumā tika noņemtas 9 joslas no 15, un līdz 2012. gada oktobra beigām pārējās vajadzētu likvidēt. Tika nolemts arī norobežot joslas, kuras vēl nav nodotas ekspluatācijā.
Ceļu izkraušanai tika izstrādāts jauns plāns, saskaņā ar kuru viņi gatavojas palaist ātrgaitas autobusus un tramvajus, vieglo dzelzceļa transportu.
Tiek pieņemts, ka, pirmkārt, tie tiks palaisti pa Dmitrovskoje šoseju uz Severny ciematu, kā arī pa Entuziastov šoseju līdz Balašihai. Pavisam tiks ieviesti 12 šādi maršruti.
Ir paredzēta turpmāka īpašu grupu ieviešana, taču viņi gatavojas tam pievērsties uzmanīgāk, izsverot visus par un pret.
