Maskavas apvedceļš, kas galvenokārt ved gar Maskavas administratīvo robežu, tika uzbūvēts pagājušā gadsimta 40. gados. Kopš tā laika ceļš ir piedzīvojis daudz uzlabojumu un izmaiņu. Krievijas galvaspilsētas vadība 2011. gadā paziņoja par jaunas Maskavas apvedceļa pilnīgas rekonstrukcijas sagatavošanu. Atjauninājums tiek plānots vairākus gadus.
Kā vēsta interneta izdevums "Gazeta. Ru", Maskavas mērija jau ir sagatavojusi Maskavas apvedceļa rekonstrukcijas projektu. Ap atjaunoto apli būs daudzjoslu sānu pāreja, kas dublēs gandrīz pusi no visa šosejas maršruta. Gandrīz visas maģistrāles tiks pilnībā rekonstruētas, daudzas no tām tiks izgatavotas divlīmeņu. Labākās satiksmes joslas pirms izejas uz reģionu no citām joslām atdalīs ar metāla buferiem.
Konkursā par rekonstrukcijas projekta izstrādi 2011. gada beigās uzvarēja Maskavas ģenerālplāna Pētniecības un projektēšanas institūts. Pētniecības un attīstības institūta zinātnieki analizēja situāciju un noteica cēloņus, kas milzīgos sastrēgumus padarīja par galveno Maskavas apvedceļa problēmu.
Eksperti kā galveno sliktās situācijas apvedceļā iemeslu nosauca Maskavas apvedceļa attīstību kā tirdzniecības infrastruktūras objektus. Apvedceļš sākotnēji netika iecerēts kā jauktas izmantošanas šoseja, tas nenodrošina vienlaicīgu tranzīta un izplatīšanas automobiļu plūsmu šķērsošanu. Situāciju ietekmēja arī intensīvā dzīvojamo ēku būvniecība rajonā, kas atrodas tieši blakus gredzenam.
Saskaņā ar plānoto plānu rekonstrukcija tiks veikta vairāk nekā 40 mezglos, uz kuriem tiks pabeigtas uzbrauktuves ar kreiso pagriezienu, pārejot no apakšas vai no augšas. Tika nolemts Maskavas apvedceļa krustojumu ar Entuziastova maģistrāli un Jaroslavļas šoseju nepārbūvēt. Radikāli tiek ierosināts rekonstruēt labās pagrieziena rampas reģiona virzienā, kas jau sen nespēj pieņemt visas satiksmes plūsmas.
Tajās teritorijās, kur atrodas atsevišķi objekti, piemēram, degvielas uzpildes stacijas, kafejnīcas, degvielas uzpildes stacijas, plānots organizēt paātrinājuma un palēninājuma joslas. Projekta izstrādātāji arī plāno pielāgot joslu skaitu pie ieejas un izejas no Maskavas, lai izvairītos no sastrēgumu efekta.
Maskavas apvedceļa rekonstrukcija sāksies 2012. gadā un tiks pabeigta, kā plānots nākamo piecu gadu laikā. Lielas automaģistrāles atjaunošanai būs nepieciešami ievērojami finanšu ieguldījumi. Būvniecības izmaksu apjoms 2012. gadā būs aptuveni 98 miljardi rubļu, 2013. gadā - 130 miljardi rubļu, bet 2014. gadā - vairāk nekā 140 miljardi rubļu.
