Pārnesumkārba ir visas mašīnas sastāvdaļa, kas darbības laikā bieži un vienlaikus negaidīti sabojājas. Apkalpošanas centros ir nepieciešamais aprīkojums un speciālisti, kas var atrisināt problēmu, taču daudz patīkamāk ir visu salabot pašiem.
Nederēs iet pāri pārnesumkārbai "uz ceļa", jums ir nepieciešama garāža vai labi aprīkota darbnīca. Jums būs nepieciešama arī darba pieredze un profesionāls rīku komplekts:
- uzgriežņu atslēgu komplekts;
- galvas;
- smilšpapīrs;
- līme TB-1324;
- vārpstu un gultņu ievilcēji;
- jauna eļļa, mehāniskais netikums;
- skrūvgriezis, āmurs;
- hermētiķis.
Ir jāapzinās kastīšu iekšējā struktūra, jo tās var ievērojami atšķirties viena no otras. Atrodiet rokasgrāmatu, kas darbojas tikai jūsu pārnesumkārbai.
Darbības procedūra:
- Noņemiet pārnesumkārbu no transportlīdzekļa. Nomazgājiet kastes korpusa ārpusi un notīriet to. Noņemiet eļļas mērstieni no ierīces. Atvienojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru.
- Atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina korpusa vāku. Jums nevajadzētu demontēt ātrumkārbas un sinhronizatorus, ja tas nav nepieciešams - navryatli bez atbilstošas pieredzes jūs varēsiet tos salikt kopā. Ņemiet vērā, ka vārpstas uzgriežņi ir ļoti pievilkti.
- Pēc sinhronizatoru noņemšanas mēģiniet tos ietīt ar lenti, pretējā gadījumā tie var vienkārši sabrukt. Visi kastes blīvējumi ir jāaizstāj ar jauniem, skrūves jātīra no līmes un montāžas laikā jāpieliek jauns līmes slānis.
- Rūpīgi pārbaudiet karteri, jo tiem var būt mehāniski bojājumi - nodiluma rezultāts. Ja plaisas ir lielas, tad detaļa ir steidzami jāmaina. Nelielus skrāpējumus var noņemt ar smilšpapīru vai slīpēšanas disku uz dzirnaviņām.
- Rūpīgi novērtējiet gultņu stāvokli, kā arī sēdvietas. Rotācijas brīdī gultnim vajadzētu griezties bez iestrēgšanas un čīkstēšanas. Ja nepieciešams, dakšas nomainiet pret jaunām; sēdekļiem nedrīkst būt mehāniski bojājumi.
- Asu vārpstu blīvējumiem jābūt pilnīgi plakaniem. Ieteicams tos visus mainīt. Novērtējiet magnēta darbu, jūs varat to notīrīt. Salieciet kontrolpunktu apgrieztā secībā. Novietojiet magnētu. Eļļojiet visas berzes virsmas ar parasto reduktora eļļu.
- Blīvējiet transmisijas aizmugurējā vāka virsmas ar hermētiķi, kas īpaši paredzēts metāla daļām. Izvēlieties gultņu regulēšanas gredzenu gadījumā, ja esat mainījis korpusus, karterus.
- Pēc tam, kad iekārta ir samontēta, piepildiet to ar jaunu atbilstoša zīmola eļļu. Pārmontēšana jāveic ļoti uzmanīgi, lai neveidotos nevajadzīgas rezerves daļas un nebūtu nepieciešams demontēt jaunai (tas nebūt nav no patīkamākās pieredzes)
Ievērojot visus iepriekš minētos norādījumus, automašīnas īpašnieks varēs izjaukt savas automašīnas pārnesumkārbu, izvairoties no stulbām kļūdām
