Kad, braucot ar ātrumu, kas pārsniedz 30 km / h, no VAZ (klasiskās) automašīnas aizmugurējās ass sāniem atskan "gaudošana" vai "dungošana", ir pienācis laiks pārbaudīt aizmugurējo pārnesumkārbu. Tas notiek, ja starp galvenā pāra elementiem tiek konstatēta nepieņemama plaisa. Vislabāk nepārbaudīt un neremontēt sevi, bet uzticēt to speciālistiem.
Nepieciešams
- - atslēga 13;
- - 19. atslēga;
- - trauks eļļai;
- - svina oksīds;
- - regulēšanas statīvs.
Instrukcijas
1. solis
Novietojiet transportlīdzekli uz pacēlāja vai skatu grāvja. Pēdējā gadījumā piestipriniet priekšējos riteņus ar apturēšanas apaviem.
2. solis
Paņemiet atslēgu 13 un atvienojiet kardānu no aizmugurējās pārnesumkārbas. Uzgriežņi ir vienreizlietojami, tāpēc montāžas laikā tie jāaizstāj ar jauniem.
3. solis
Paņemiet trauku (3 l) un uzgriežņu atslēgu 19. Atskrūvējiet spraudni pārnesumkārbā un iztukšojiet eļļu.
4. solis
Pakariet aizmugurējos riteņus no domkrata vai paceliet. Novelciet tos. Abās pusēs izvelciet asu vārpstas.
5. solis
Paņemiet 13 atslēgu un atskrūvējiet skrūves, kas pārnesumkārbu piestiprina pie "zeķes" (aizmugurējās ass apvalka). Tas ir salīdzinoši smags, tāpēc esiet piesardzīgs.
6. solis
Nostipriniet pārnesumkārbu pie darbagalda un pārbaudiet savienojuma punktu starp galvenā pāra daļām. Citiem vārdiem sakot, kontakta vietas starp tām virzienā uz priekšu un atpakaļ. Viņiem jābūt stingri pa vidu.
7. solis
Samaziniet regulēšanas gredzena biezumu, ja plankumi atrodas virs vidējā stāvokļa, un palieliniet biezumu, ja tas ir zemāk.
8. solis
Uzstādiet aizmugurējās ass pārnesumkārbu uz statīva un pārbaudiet ieslēgšanās kvalitāti. Lai to izdarītu, vispirms ar plānu kārtu ieeļļojiet galvenā pārnesuma zobu darba virsmu ar svina oksīdu.
9. solis
Ieslēdziet statīvu un, izmantojot sviras, nobremzējiet ass asis tā, lai zobiem paliktu saķeres taka. Apturiet statīvu un palaidiet to pretējā virzienā un palēniniet darbību tāpat kā pirmajā gadījumā, lai otrā pusē iegūtu “plankumus”.
10. solis
Apstādiniet un izslēdziet mašīnu un pārbaudiet zobu virsmas. Pareizi nofiksējot, regulēšana ir pabeigta. Pretējā gadījumā nepieciešama pārnesumkārbas demontāža.
11. solis
Veicot atkārtotu montāžu, atkārtojiet zobratu rullīšu gultņu sākotnējo slodzi, pārbaudot griezes momentu. Iepriekš ielādējiet diferenciāļa kārbas rullīšu gultņus un noregulējiet gala piedziņas pārnesumu sānu atstarpi.
