Sadalītā sadales vārpstas pārnesums ir vietējo automašīnu laika noregulēšanas elements. Tas ir uzstādīts cietā pārnesuma vietā un ļauj mainīt motora laiku šaurā diapazonā. Ļauj, "atskaņojot" laika fāzes, pielāgot motora parametrus, nedaudz mainot tā jaudu un vilci. Sadalīto pārnesumu regulēšana tiek ražota visiem VAZ automašīnu dzinējiem un ZMZ-402 motoram.
Tas ir nepieciešams
- Sadalīts pārnesums.
- Zvanīšanas indikatori.
Instrukcijas
1. solis
Lai noregulētu 8 vārstu motora VAZ-2108-2110 sadalīto pārnesumu, paņemiet šo daļu rokās un zīmējiet atzīmi uz tā kustīgajām un fiksētajām daļām. Atzīme ir nepieciešama, lai sadalīto zobratu varētu uzstādīt tāpat kā parasto. Uzstādiet sadalīšanas zobratu uz sadales vārpstas un pārvelciet zobsiksnu virs tā.
2. solis
Pārbaudiet visu atzīmju sakritību, ieskaitot iestatītās. Lai iegūtu sadales vārpstas optimālo (nulles) stāvokli, pārbaudiet: ieplūdes un izplūdes vārstiem jābūt atvērtiem ar noteiktu (vienādu) vērtību, kas norādīta vārpstas projektēšanas laikā. Ja nē, atskrūvējiet ārējās sadalītās zobrata skrūves un pagrieziet sadales vārpstu pret zobrata ārpusi, lai tā pareizi izlīdzinātos.
3. solis
Pēc sadales vārpstas nulles stāvokļa iestatīšanas veiciet papildu vārsta laika korekciju. Pagriežot sadales vārpstu attiecībā pret kloķvārpstu rotācijas virzienā, var uzlabot saķeri ar mazu un vidēju motora apgriezienu skaitu. Pagriežot sadales vārpstu pretējā virzienā, jūs varat iegūt papildu jaudu. Šajā gadījumā jums nevajadzētu atstāt sākuma punktu vairāk nekā par 1/2 zobu gar skriemeļu. Karburatora automašīnas regulēšanas gadījumā katru reizi, kad sadales vārpsta griežas, vēlreiz iestatiet aizdedzes laiku.
4. solis
Lai pielāgotu sadalīto pārnesumu 16 vārstu VAZ-2110-2112 motoriem, uzstādiet sadales vārpstas ar sadalītiem pārnesumiem. Vadoties pēc standarta pārnesumu zīmēm, aptuveni iestatiet vārstu pārklāšanos. Ievietojiet I un IV cilindru virzuļus uz TDC un uzlieciet zobsiksnu. Uzstādiet ciparnīcas indikatorus un to stieni (šie indikatori nosaka vārstu kustības un TDC stāvokli). Pārmaiņus atrodiet IV cilindra izplūdes un ieplūdes vārstu slēgto (nulles) stāvokli. Pēc tam, izmantojot sadalītus pārnesumus un indikatorus, iestatiet ieplūdes un izplūdes vārstu pārklāšanos. Pievelciet bloķēšanas skrūves sadalītajos zobratos. No jauna samontējiet motoru un veiciet testa braucienu.
5. solis
Sadalīto pārnesumu regulēšana 8 vārstu klasiskām VAZ automašīnām. Kad sadalītā sadales vārpsta ir ievietota, izmantojiet standarta pārnesumu zīmes, lai aptuveni izlīdzinātu vārstu pārklāšanos. Ievietojiet I un IV cilindru virzuļus uz TDC un uzlieciet laika ķēdi. Uzstādiet ciparnīcas indikatorus, to pēdām balstoties uz šūpolēm.
6. solis
Mainot 1. cilindra vārstu slēgto pozīciju un precīzu TDC stāvokli, iestatiet nepieciešamos vārstu pārklāšanās virzienus gar sadalīto pārnesumu. Neaizmirstiet par svārstību pārnesumu attiecību vērtībām un punktu uz šūpoles, pret kuru atrodas indikators. Tādējādi tiks veiktas pārklāšanās korekcijas. Uzstādot vienfāzes sadales vārpstu, vienkārši atrodiet tās nulles stāvokli (kad visi vārsti ir atvērti vienādi), atstājot novārtā svārstību pavairotāju vērtības. Nofiksējiet sadalīto pārnesumu, samontējiet motoru un iedarbiniet.
