Pieredzējuši vietējo "klasiku" īpašnieki labi pārzina visas šī Krievijas automobiļu nozares izgudrojuma dīvainības. Un iesācējiem daudz kas var nezināt, piemēram, kā iestatīt VAZ aizdedzi. Tas nav ļoti grūti, ja transportlīdzeklis parasti ir uzstādīts un darbojas pareizi. Apsveriet VAZ aizdedzes "lauka" noregulēšanas metodi, neizmantojot īpašas ierīces.
Tas ir nepieciešams
- - VAZ automašīna (01-07 modeļi)
- - uzgriežņu atslēga 13
- - taisns ceļa posms, kur var nobraukt 60 km / h
Instrukcijas
1. solis
Tātad simptomi. Motors pārkarst, slikta paātrinājuma dinamika, motorā dzirdams zvana signāls ar mazu un vidēju ātrumu, automašīna drebē tukšgaitā. Tas notiek ne tikai nepareizi noregulētas aizdedzes dēļ, tas var būt degvielas sistēmā, benzīna kvalitātē, karburatora iestatījumos utt. Tomēr šādā situācijā vienkāršākais veids ir aizdedzes nomainīšana, lai izslēgtu vienu no darbības traucējumu cēloņiem, un iet tālāk.
2. solis
Mēs iedarbinām motoru, iesildām to līdz darba temperatūrai. Mēs atveram kapuci un apbruņojamies ar 13 mm atslēgu. Neizslēdziet motoru. Mēs pieceļamies no automašīnas kreisās puses un skatāmies uz izplatītāju (tā ir tāda lieta, no kuras četri biezi vadi iet uz motoru, un viens ir tāds pats kā mazai spolei). Izplatītājs tiek ievietots dzinējā un nostiprināts ar stiprinājuma kronšteinu, uz kura jūs redzēsiet uzgriezni, kas mums ir vajadzīgs. Mēs to atbrīvojam, lai jūs varētu pagriezt izplatītāju, satverot vāku.
3. solis
Pagrieziet izplatītāju. Jūs ievērosiet, ka motora apgriezieni samazināsies un palielināsies atkarībā no izplatītāja stāvokļa. Tagad mums jānoķer brīdis, kad apgrozījums būs visaugstākais un stabilākais. Nofiksējiet uzgriezni un sēdieties pie stūres. Tagad jums ir nepieciešams nedaudz braukt. Brīdī, kad ātrums būs aptuveni 60 km / h, pārslēdzieties uz ceturto pārnesumu un strauji nospiediet gāzes pedāli līdz pieturai. Starp citu, ieteicams to darīt klusumā. Ja motors atbild ar "enerģisku basu" un pārliecinoši sāk uzņemt apgriezienus, tad viss ir kārtībā. Ja dzirdat detonācijas skaņu ("pirkstu zvana", tas izskatās kā bieža metāla klauvēšana), tad aizdedze ir pārāk agra. Un, ja, strauji nospiežot gāzi, rodas kļūme, un motors "gaudo" un knapi uzņem apgriezienus, tad aizdedze ir par vēlu.
4. solis
Tātad, jūs esat noteicis, cik skaidri aizdedze ir noregulēta. Mēs apstājamies, atveram pārsegu un atkal atbrīvojam sadalītāja uzgriezni. Ja aizdedze bija agra, tad sadalītājs jāpagriež pāris grādus pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ja ir par vēlu, tad otrādi, pulksteņrādītāja virzienā. Ļoti uzmanīgi, ar nelielu kustību pagrieziet izplatītāju. Pēc regulēšanas pievelciet uzgriezni un atkārtojiet testa braucienu. Ja regulēšana atkal ir nepietiekama, atkal pagrieziet sadalītāju, šoreiz vēl mazākā leņķī. Atkārtojiet procedūru, līdz rezultāts ir tuvu ideālajam.
