Sajūgs ir viena no aizņemtākajām automašīnā esošajām sistēmām, un tāpēc pienāk brīdis, kad parādās pārnesumu pārslēgšanas problēmas. Pēc daudzu pieredzējušu autobraucēju domām, jums nevajadzētu atlikt viņu lēmumu uz nenoteiktu laiku.
Instrukcijas
1. solis
Sajūga slīdēšanas pazīmes var būt berzes uzliku raksturīgā smarža. Turklāt jūs varat pamanīt, ka jūsu automašīna paātrinās neparasti lēni, un sajūgu ir grūti ieslēgt. Sajūga pedālis var ievērojami samazināt tā kustību vai pilnībā to pazaudēt.
2. solis
Sajūga problēmas var izraisīt taukains vai pārmērīgs berzes uzliku nodilums, kā arī berze starp spiediena plāksni un spararatu. Eļļainās oderes varat mazgāt pats ar benzīnu, un berzes uzlikas būs jālabo autoservisā. Sajūga pārkaršana var izraisīt spiediena atsperu vājināšanos.
3. solis
Nākamais nopietns sajūga darbības traucējums ir tā nepilnīga ieslēgšanās. Pārslēdzot pārnesumus, jūs varat sajust sajūga "vadību". Šajā gadījumā pārnesumu pārslēgšanas pogas un sajūga pedāļa brīvā spēle kļūs daudz īsāka nekā parasti.
4. solis
Citi darbības traucējumu cēloņi var būt hidrauliskajā sistēmā iesprostots gaiss vai darba šķidruma noplūde. Par sajūga nodilumu varat uzzināt, pārbaudot piedziņas disku. Ja tas ir deformēts un šķībs, iztaisnojiet vai nomainiet to.
5. solis
Kā jūs zināt, visām ekspluatējamām automašīnām sajūgs tiek vienmērīgi ieslēgts. Rāvienu un triecienu parādīšanās transmisijā, sākot no starta, var liecināt par berzes uzliku eļļošanos vai nodilumu vai lapu atsperu elastības zudumu. Iespējams arī, ka uz spararata vai spiedplates virsmas ir izveidojušies mehāniski bojājumi - krampji. Ja tā, jūsu transportlīdzeklim ir steidzami nepieciešams remonts.
6. solis
Sajūga nodilums tiek atgādināts arī par roktura pielipšanu spiediena plāksnes balstos vai izvirzījumos. Ja rodas sajūga troksnis, jums jātiek galā ar sajūga slēdža gultni, jo tas var tikt iznīcināts, kā arī ar piedziņas plāksni vai vērpes vibrācijas slāpētāju, kura daļas var būt nolietojušās.
