Veicot priekšējā priekšējā riteņa piedziņas atjaunošanu, pēc mezgla demontāžas tiek veikta tā defektu identifikācija, un tikai pēc tam, lai nomainītu nolietotās detaļas, no tirdzniecības organizācijām tiek iegādātas jaunas rezerves daļas. Piespiedu noildze var spēlēt nežēlīgu joku ar autobraucēju, kā rezultātā viņš, uzstādot piedziņu, var aizmirst darbību secību.
Nepieciešams
- - āmurs,
- - pagarinājums,
- - knaibles.
Instrukcijas
1. solis
Pirms sākat priekšējo riteņu piedziņu montāžu, jāpatur prātā, ka vārpstas nav savstarpēji aizstājamas un paredzētas uzstādīšanai kreisajā pusē: īsākas nekā labās.
2. solis
Priekšējie nemainīgā ātruma savienojumi nav pakļauti pārstrādei, un, ja kādam no četriem ir pretreakcija, tas neapstrīdami tiek aizstāts ar jaunu.
3. solis
Neskatoties uz to, ka ir jāveic darbs, kura laikā jums būs diezgan jāsmērējas, smilšu vai netīrumu nokļūšana CV locītavās ir nepieņemama. Tāpēc uzkrājiet rokas lupatas remonta periodam.
4. solis
Montāža sākas ar piedziņas vārpstas nostiprināšanu atslēdznieka spārnā, uz kuras vispirms tiek uzstādīts ārējs nemainīga ātruma savienojums, tajā ievieto apmēram četrdesmit kubikcentimetrus smērvielas SHRUS-4 un uzvelk gumijas zābaku. Ja mezgla montāža ir sarežģīta, tad tā turētājam caur pagarinājumu tiek piemēroti piesardzīgi āmura sitieni.
5. solis
Pabeidzot ārējā uzstādīšanu, ielieciet iekšējā CV savienojuma gumijas zābaku uz vārpstas, pārvietojot to tuvāk jau uzstādītajai vienībai.
6. solis
Uz piedziņas vārpstas uzstādiet iekšējo nemainīgā ātruma savienojumu, ielieciet tajā astoņdesmit kubikcentimetrus norādītās smērvielas un pēc tam no augšas bīdiet gumijas zābaku pāri mezglam.
7. solis
Uzstādiet un pievelciet pa vienam, izmantojot īpašu instrumentu, četrus skavas uz diviem uzstādītajiem gumijas zābakiem, atceroties noņemt no tiem lieko gaisu.
8. solis
Tāda pati procedūra tiek veikta ar otro piedziņas vārpstu. Tad tie tiek uzstādīti uz mašīnas.
