Bremžu sistēmas noregulēšanas laikā izrādījās, ka nav iespējams aprobežoties ar banālu bremžu trumuļu nomaiņu ar diskiem. Pilnīga transportlīdzekļa bremžu sistēmas modernizācija sākas ar hidrauliskās bremžu līnijas nomaiņu un beidzas ar disku mehānismu uzstādīšanu.
Tas ir nepieciešams
- - bremžu cauruļu uzgriežņu atslēga,
- - ierīce cauruļu uzliesmošanai.
Instrukcijas
1. solis
Lai samazinātu automašīnu izmaksas un palielinātu ražošanas ekonomisko efektu, autoražotāji pašlaik uzstāda tērauda bremžu caurules. Bet ne tik sen hidrauliskā bremžu piedziņa tika aprīkota ar vara caurulēm, kurām ir lielāka pretkorozijas izturība salīdzinājumā ar dzelzs kolēģiem, tādējādi pagarinot mašīnas kapitālo remontu.
2. solis
Bremžu sistēmas noregulēšanas laikā hidrauliskajā piedziņā parasti tiek uzstādītas palielināta diametra vara caurules. Tas nozīmē visu cauruļu veidgabalu nomaiņu.
3. solis
Viens no rūpīgākajiem modernizācijas aspektiem ir sagatavju griešana un cauruļu paplašināšana. Šajā gadījumā tiek izmantota īpaša ierīce, kas ievērojami atvieglo bremžu sistēmas noregulēšanas procesu.
4. solis
Norādītajai ierīcei ir cauruļu griezējs, kas pēc uzliesmošanas nogriež cauruli, kas paredzēta uzstādīšanai hidrauliskajā piedziņā.
5. solis
Darbs ar ierīci ir diezgan vienkāršs, iespējams, daudziem autobraucējiem tas neradīs sarežģījumus un ir šāds:
- mēģenes virsma ir attaukota ar acetonu, - sagatave ir droši nostiprināta ierīcē tā, lai virs satvērēja paliktu 5 mm segments;
- vara caurules galu apstrādā ar sadedzināšanas mehānismu, - caurule, kuras gals ir veiksmīgi izvērsts, tiek atbrīvota no saķeres, un uz tās tiek uzliktas abas metāla stiprinājumi;
- caurules otrais gals ir iespīlēts ierīcē un paplašināts līdzīgi kā iepriekšējais.
6. solis
Kad esat veicis iepriekš minētās manipulācijas, uzliesmojošā caurule būs gatava uzstādīšanai tai sagatavotajā vietā hidrauliskā bremžu izpildmehānismā.
