Vēlu rudeni un ziemu tradicionāli uzskata par sarežģītu autobraucējiem un viņu "dzelzs zirgiem". Motora iedarbināšana mitrā un aukstā laikā bieži ir daudz nezināmu cilvēku uzdevums. Viena no visbiežāk sastopamajām problēmām, ar ko saskaras autovadītāji, ir aizdedzes sveces ar benzīnu.
Lai saprastu, kādas darbības jāveic pēc tam, kad aizdedzes sveces jau ir kļuvušas “slapjas”, jums ir jābūt zināmai idejai par to, kā darbojas motors brīdī, kad pagriežat aizdedzes atslēgu. Viss process sākas ar starteri, kas, būdams mazs elektromotors, sāk "stumt", tas ir, pamazām griezt motoru. Sadegšanas kamerā rodas gaisa un benzīna maisījums, kuru tur piegādā virzuļi un vārsti, kurus "pamodina" starteris. No aizdedzes sveces dzirksteles aizdegas virzuļu saspiestais maisījums un notiek mikroeksplozija. Šajā posmā motora starteris tiek izslēgts, jo mikroeksplozijas enerģija darba cilindru ķēdi sakārto vienā veselumā.
Ir viegli saprast, ka efektīva motora darbība nav iespējama bez aizdedzes svecēm. Tomēr mitrā un aukstā laikā maisījums degšanas kamerā var neuzliesmoties pat ar darba svecēm. Apkārtējā temperatūrā -15 grādi pēc Celsija un zemāk maisījums kļūst pārāk auksts, un tajā nenotiek nepieciešamā ķīmiskā karsēšanas reakcija, kas ļauj dzirkstelei no sveces darboties normāli. Tādējādi maisījums pārpludina sveces un tās pārstāj darboties.
Ko var darīt šādā situācijā? Problēmas risināšanai ir vairāki veidi. Vieglākais ir noņemt visas vecās aizdedzes sveces, nedaudz pagaidīt un ar speciālu aizdedzes atslēgu ieskrūvēt jaunu komplektu. Ar šo metodi tiek pieņemts, ka jūs jau iepriekš esat parūpējies par rezerves svecēm. Tomēr ne visiem autobraucējiem patīk šāds problēmas risinājums, galvenokārt tāpēc, ka tas nav pārāk ekonomisks. Situācija var atkārtoties, un katru reizi jauna sveču komplekta iegāde ir diezgan dārga.
Šis risinājums ir piemērots taupīgiem autovadītājiem. Nepieciešams atskrūvēt applūdušās sveces un vest tās mājās vai uz garāžu. Tur tie jāuzsilda līdz temperatūrai, kuru katrs autobraucējs vizuāli nosaka. Tiek uzskatīts, ka svecei vajadzētu kvēlot sarkanā krāsā, tikai pēc tam tiks efektīvi notīrītas oglekļa nogulsnes un maisījuma pēdas. Tomēr pieredzējuši autobraucēji brīdina, ka šāda apkure pasliktina kontaktdakšas keramikas serdi. Turklāt pēc tam, kad svecei tiek piemērota temperatūra, tās virsma vairs nav gluda, un tā ir jāpulē ar smilšpapīru vai smilšpapīru.
Ātrākais veids ir mēģināt žāvēt sveces ar starteri. Lai to izdarītu, jums ir jānospiež gāzes pedālis un uz brīdi jāpagriež motors ar starteri. Svaigs gaiss izžūs ne tikai sveces, bet arī cilindrus, jo plaši atvērta droseļvārsta dēļ benzīns neiekļūs sadegšanas kamerā. Automašīna sāks darboties pēc tam, kad noņemsit kāju no akseleratora. Šī metode var darboties automašīnās ar gan karburatoru, gan iesmidzināšanas motoru. Tiesa, pirms sveces var izžūt, ir draudi akumulatoru “iztukšot”.
