Viens no slavenākajiem automašīnas starta sistēmas elementiem - sveces, iespējams, ir pazīstams visiem. Daudzi ir dzirdējuši, bet ne daudzi ir redzējuši. Aizdedzes sveces ir paredzētas, lai aizdedzinātu degvielas maisījumu iekšdedzes dzinēja cilindrā.
Instrukcijas
1. solis
Mūsdienu sveces ir pieejamas katalītiskajās, loka, aizdedzes un kvēlspuldzēs. Aizdedzes sveces tiek izmantotas benzīna dzinējos. Tos iedala klasiskajos, platīna, iridija, uzliesmojumos. Viņu nepretenciozais dizains pēdējos 50 gados praktiski nav mainījies. Sveces atšķiras ar galvas izmēru, vītnes garumu un diametru, elektrodu veidu un skaitu, atstarpi starp elektrodiem un sildīšanas numuru.
2. solis
Šeit ir galvenie kontaktdakšas komponenti: divi elektrodi (vidējais - kontakta un sānu - iezemētais elektrods), metāla korpuss ar velmētu vītni, keramikas izolators ar viļņveida ribām, O veida gredzens. Katrs sveču dizaina elements nodrošina labi koordinētu visa mehānisma darbību. Vidējiem un sānu elektrodiem ir pretēji lādiņi, un tie kalpo elektriskās ķēdes aizvēršanai caur dzirksti. Metāla korpuss ir iesaistīts siltuma izlietnē.
3. solis
Izolatora keramikas spuras palielina elektriskās ķēdes pretestību, nolaižot to pie vidējā elektroda, un sadedzināšanas siltumu noved pie cilindra galvas. Tie arī pasargā no sabrukšanas un sprieguma noplūdes uz automašīnas virsbūves. Blīvgredzens novērš degošās gāzes iekļūšanu no sadegšanas kameras uz sveci un spiediena zudumu, kompensē citas sveces korpusa un cilindra galvas mainīgās īpašības. Izkausētā stikla trokšņu slāpēšanas rezistors nodrošina elektronikai nepieciešamo EMS. Iekšējais blīvējums ir atbildīgs par korpusa un izolatora saspringumu.
4. solis
Šis viss dizains ir paredzēts, lai nodrošinātu augstsprieguma (vairākus desmitus tūkstošu voltu) pāreju caur sveci, kas notiek, kad elektriskā ķēde tiek aizvērta caur dzirksti, kas atkārtojas 500-3500 reizes minūtē. Elektriskā lauka stiprumu, kas rodas spraugā starp elektrodiem, nosaka to forma. Piemēram, iridija un platīna svecēm ar plānu un asu centrālo stieni ir lielāka atstarpe nekā klasiskajā versijā, kas palielina spriedzi un līdz ar to arī sadalīšanās izturību. Tādējādi degvielas maisījuma aizdegšanās un izdegšanas pakāpe, degvielas patēriņš, efektivitāte un motora jauda, kaitīgo izmešu daudzums atmosfērā utt. Ir atkarīgs no aizdedzes sveces veida (spraugas lieluma). pārāk liels, ir iespējama sveces izolatora un augstsprieguma vadu sadalīšanās.
